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智利进出口货运。

南美最稳定的经济体,连接太平洋。我们的合作伙伴网络管理瓦尔帕莱索和圣安东尼奥港口,提供高效清关和亚洲直连服务。

概览

智利货运,全程一条运营主线协调。

智利是南美最发达的经济体(GDP超过3,800亿美元),以矿业(铜、锂)、农业(水果、葡萄酒)和政治稳定著称。该国签有广泛的自由贸易协定(美国、欧盟、中国、东盟等),关税具有竞争力。到智利的物流涉及三大港口:瓦尔帕莱索(邻近圣地亚哥,占45%货量)、圣安东尼奥(圣地亚哥以南,占45%货量)和伊基克(最北部,占10%货量)。港口清关快速高效(标准2-3天),与其他南美国家形成鲜明对比。从港口到圣地亚哥(智利中部)的陆路分拨为120公里(2小时),基础设施完善。海关(SAT)专业且流程精简。进口关税:通常0-6%(因自由贸易协定为南美最低)。我们的合作伙伴网络在瓦尔帕莱索和圣地亚哥运营,每月清关180多个集装箱。

SAT(海关署)通过SIM(海关信息系统)管理智利海关。需要进口申报。关税:通常0-6%(因广泛的自由贸易协定为南美最低之列;中国/美国:0%,欧盟:6%)。大多数商品无需进口许可证。港口清关:快速。瓦尔帕莱索/圣安东尼奥2-3天。伊基克:转口免税区。通常无额外卫生/环境查验。流程专业高效。我们的持牌报关行合作伙伴负责提交SIM申报并运用自由贸易协定优惠以尽量降低关税。

$75B (2023)

国家档案中引用的年进口额。

$95B (2023)

国家档案中引用的年出口额。

Most developed South American economy

贸易地位与市场背景。

承运人中立

在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。

港口与机场

我们在智利规划所依托的门户。

CLVP

Port of Valparaiso

Port of Valparaiso(CLVP)是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划;请在实时报价中确认舱位和时效。

CLSAI

Port of San Antonio

Port of San Antonio(CLSAI)是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划;请在实时报价中确认舱位和时效。

CLIQ

Port of Iquique

Port of Iquique(CLIQ)是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划;请在实时报价中确认舱位和时效。

SCEL

Santiago Comodoro Arturo Merino Benítez (AMB)

Santiago Comodoro Arturo Merino Benítez (AMB)(SCEL)是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物;请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。

SCEL

圣地亚哥(AMB/SCL)

航空货运门户 — Metropolitan.

SCQA

安托法加斯塔(ANF)

航空货运门户 — Antofagasta.

SCCO

康塞普西翁(CCP)

航空货运门户 — Bío Bío.

贸易概况

经由智利流动的货物。

货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。

主要出口铜及矿产(每年超过500亿美元), 锂(每年超过100亿美元), 水果(葡萄、浆果、牛油果)(每年超过100亿美元), 葡萄酒及饮料(每年超过20亿美元), 鱼类及海产品(每年超过40亿美元)
主要进口机械及设备(每年超过300亿美元), 化工产品(每年超过150亿美元), 汽车及零部件(每年超过100亿美元), 电子产品(每年超过80亿美元), 塑料(每年超过60亿美元)
贸易协定与制度与美国、欧盟、中国、日本、韩国、东盟的自由贸易协定, 南方共同市场联系成员国, CPTPP成员国
伙伴市场

主要贸易伙伴

China 每年超过400亿美元——最大进口来源
USA $20B+/year
Argentina $8B+/year
Brazil $7B+/year
Peru $6B+/year
证明原产地

智利税率虽低,但你得证明得了原产地才用得上

智利与很多市场签有协定。每一份协定都有各自的证明方式,海关会要求出示。

  • 弄清适用哪一份协定 — 同一件产品可能符合多份协定的条件。挑税率更优的那一份。
  • 证明的形式各不相同 — 有的伙伴国要正式证书,有的接受在发票上签署的声明。
  • 直接运输 — 在第三国交易或再加工的货物,途中可能就丢掉了优惠资格。
  • 盯紧日期 — 货到时这份证明必须有效。事后补的单证有时也管用,可以问一问。
  • 保存好供应商声明 — 核查是事后进行的。资料要按协定要求的年限保存。
  • 没有证明,就没有减免 — 没有它就得按普通税率缴税,而退税从来不会自动到手。
植物与食品管控

动植物和食品货物:分别归谁查

智利对本国农业和水果出口保护得很严。对有机物料的边境查验非常彻底,没有商量余地。

货物管控事项需要备好的单证
新鲜水果和蔬菜植物检疫查验由原产国主管部门出具的植物检疫证书
种子和活体植物发货前取得许可证许可证,外加一份植物检疫证书
肉类、乳制品和动物饲料兽医监管由获准企业出具的卫生证书
加工食品入境时的卫生审查配料表和西班牙语标签
木质包装和托盘处理标识核查加盖的 ISPM 15 标识,且仍清晰可辨
二手机械清洁度查验清洗证明。带泥土和植物残体会被拒收。
自贸区

什么时候该选北部自贸区

伊基克自贸区可以让你先存货,等货物进入智利关境时再缴进口税费。它适合做区域分销。

  • 货存区内,税费延后 — 货物存放在区内。进入关境时才产生税费。
  • 复出口至周边国家 — 该自贸区服务整个安第斯市场,一个库存池就能供应好几个国家。
  • 允许做简单处理 — 贴标、配套和重新包装通常都可以做。要确认你产品的具体限制。
  • 业务须通过自贸区经营者办理 — 你在自贸区内做的每一件事都要挂在获准经营者名下,发货前就要谈妥。
  • 按真实需求安排报关批次 — 订单来了再把库存报进关境,不必在采购阶段靠猜。
  • 距离就是成本 — 该自贸区离全国的中心地带很远。定下来之前先把内陆段的费用算清。
港口选择

瓦尔帕莱索、圣安东尼奥,以及通往圣地亚哥的公路

中部这两个港口服务同一个市场,差别体现在公路段和码头的拥挤程度上。定港口之前先权衡各种 海运 方案。

  • 同一个市场,两个入口 — 两个港口都服务中部地区。要问清承运人实际挂靠的是哪一个。
  • 公路段的影响可能超过运价 — 港口费率便宜但陆运距离长,总成本往往反而更高。
  • 码头预约 — 提箱时段要提前预约。错过一个时段就可能耽误一天。
  • 冷藏箱插电位 — 冷藏和冷冻货物到港后需要插电。订舱前先确认有插电位。
  • 北部矿业货物 — 工程和矿业货物走北部港口,往往比走中部更顺。
代价高昂的错误

拖住智利报关的小细节

智利清关通常很快。但下面这些细节还是会把它拖慢。

  • 缺少西班牙语标签 — 消费品必须有西班牙语信息。要在起运地处理好,别拖到港口。
  • 未注明贸易术语的发票 — 写明贸易术语和指定地点。它决定完税价格。
  • 证书上写错了买方 — 原产地证书上的当事方必须与报关单上的进口商一致。
  • 漏掉了木箱和垫木 — 处理要求覆盖木箱、支撑料和散放垫木,不只是托盘。一块未处理的边角料就能扣住整个集装箱。
  • 食品货物的许可证办晚了 — 许可证要在启运前申请。等货到了就来不及了。
服务

智利可用的服务。

海运服务

整箱、拼箱及全球拼货服务

报关服务

清关与合规服务

陆运与拖车

整车、零担及港口短驳

仓储解决方案

仓储、越库配送及履约服务

FAQ

智利货运常见问题。

依据国家档案及为该市场记录的运营要求解答。

主要文件包括商业发票、装箱单、提单(Bill of Lading)、原产地证书,以及海关申报单(DIN)。食品和农产品需要SAG(农牧局)许可。
从美国西海岸到圣安东尼奥港或瓦尔帕莱索港的海运需要12-18天。从迈阿密到圣地亚哥的空运需要2-3个工作日。
智利对大多数商品征收统一的6%进口关税,是拉丁美洲最低的税率之一。此外还需缴纳19%的增值税。美智自由贸易协定可使符合条件的商品免征关税。
圣安东尼奥港和瓦尔帕莱索港是主要的集装箱港口。圣地亚哥的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯国际机场是主要货运枢纽。
是的,Suaid Global与智利SAG(农牧局)协调,办理食品、农产品和动物产品所需的植物检疫检查和许可。
更多问题请见支持中心

Suaid Global

全球海运、空运、陆运、海关和仓储的独立货运协调者。运营商中立的路由,一支负责任的团队,没有运营商锁定。

海洋、空中和地面——与运营商无关地进行比较,全面报价,并由一支负责任的团队进行挨家挨户的协调。

Suaid Global不出售运营商运力。每条航线都会与海运、空运、内陆、海关和仓储合作伙伴进行比较,然后通过一位运营商协调从请求到交付的整个过程。

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