Quanto custa enviar de Bangladesh para os EUA? O que define o preço
Resumo: Enviar de Bangladesh para os EUA custa cerca de US$2,200–3,800 por um contêiner de 20ft e US$3,300–6,000 por um de 40ft, incluindo o feeder até um porto hub. O LCL fica em torno de US$90–170 por CBM, e o frete aéreo em torno de US$3.50–5.50 por kg. Na chegada, a Clearit publica USD 149.95 por entrada marítima, USD 129.95 por entrada aérea e USD 25 de manuseio.
Preços de referência: setembro de 2026
Quanto custa enviar de Bangladesh para os EUA?
O custo total tem três partes. Primeiro vem o frete, marítimo, LCL ou aéreo. Depois vêm as cobranças em cada ponta, como movimentação portuária, despacho aduaneiro e entrega. Por último vêm os impostos e as taxas dos EUA, que dependem do produto.
No frete, um contêiner de 20ft de Bangladesh para os EUA custa cerca de US$2,200–3,800, e um de 40ft cerca de US$3,300–6,000. O LCL fica em torno de US$90–170 por CBM, e o frete aéreo em torno de US$3.50–5.50 por kg. As taxas em cada ponta e os impostos de importação dos EUA vêm à parte, como mostra a tabela abaixo.
| Linha de custo | Quem publica | O que confirmar |
|---|---|---|
| Frete marítimo ou aéreo | O transportador ou o agente de cargas, na cotação | Tarifa, moeda, unidade, validade e sobretaxas incluídas |
| Trecho feeder e transbordo no hub | O transportador, na cotação | O porto hub e se um único conhecimento de embarque cobre a viagem inteira |
| Cobranças em Bangladesh | O agente de origem ou o terminal, na cotação | Coleta, desembaraço de exportação, movimentação portuária e documentos |
| Despacho aduaneiro nos EUA | A tabela de preços do despachante aduaneiro | Taxa por entrada, taxa de manuseio e as linhas HTS incluídas |
| Impostos e taxas dos EUA | A tabela tarifária dos EUA e as regras da CBP | Código HTS, origem, valor aduaneiro e data da entrada |
| Movimentação e entrega nos EUA | O transportador, o terminal ou a transportadora rodoviária | Período livre, endereço de entrega e tempo de espera |
Frete marítimo: preço por contêiner
Na carga de contêiner completo (FCL), você fica com um contêiner inteiro. Você paga por contêiner, não por CBM. As opções usuais são o contêiner de 20ft, o de 40ft e o 40ft High Cube. O High Cube tem mais altura para caixas leves e volumosas, como as de roupas.
A tabela mostra preços típicos por contêiner, incluindo o feeder até o hub. O guia de preços de contêiner FCL explica os tamanhos de contêiner e o que o preço de um contêiner inclui.
| Origem | Destino | Contêiner de 20ft | Contêiner de 40ft |
|---|---|---|---|
| Chittagong, BangladeshCotar esta rota | Nova York, EUA | US$2,200–3,800 | US$3,300–6,000 |
| Chittagong, BangladeshCotar esta rota | Los Angeles, EUA | US$2,200–3,800 | US$3,300–6,000 |
Chittagong também se escreve Chattogram. Algumas roupas viajam penduradas em cabides dentro do contêiner. Se você precisar disso, diga no pedido, porque muda o equipamento e o manuseio.
LCL: preço por CBM e a regra W/M
No LCL, suas mercadorias dividem o contêiner com outras cargas. A tarifa é por unidade W/M. Uma unidade é 1 CBM ou 1.000 kg, o que for maior. Muitas vezes há uma cobrança mínima, e o transportador pode arredondar para cima.
Caixas de roupas são leves para o tamanho, então o volume costuma definir as unidades. Veja uma carga de 2,5 CBM que pesa 450 kg. Pelo peso, são 0,45 unidade. Pelo volume, são 2,5 unidades. Então o frete é 2,5 vezes a tarifa cotada, mais as taxas de CFS de cada ponta.
O LCL de Bangladesh para os EUA fica em torno de US$90–170 por CBM, então o exemplo de 2,5 CBM dá cerca de US$225–425 de frete marítimo. A carga é consolidada com outras em Chattogram e passa pelo hub como um contêiner cheio. O guia de custos LCL explica os mínimos e as taxas de CFS.
Frete aéreo: preço por kg tarifável
O frete aéreo é cobrado por kg tarifável. O transportador compara o peso bruto com o peso volumétrico e cobra o maior. Uma regra comum da IATA divide o volume em cm³ por 6.000. Alguns serviços expressos usam 5.000, então confira a regra na sua cotação.
No aéreo, roupa muitas vezes paga pelo volume. Veja 1 CBM de caixas que pesam 120 kg. Isso dá 1.000.000 cm³. Divididos por 6.000, resultam em cerca de 167 kg de peso volumétrico. É mais que 120 kg, então cerca de 167 kg são cobrados antes do arredondamento.
O frete aéreo de Bangladesh para os EUA fica em torno de US$3.50–5.50 por kg, em geral saindo do Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, em Daca. No exemplo de 167 kg, isso dá cerca de US$585–920 antes das taxas de combustível e segurança. O guia de custos do frete aéreo explica as regras.
Custos no destino
Estes exemplos dos EUA vêm de tabelas de preços que os fornecedores publicam. Foram consultados em 12 de setembro de 2026. São exemplos publicados por fornecedores, não uma tarifa da Suaid Global.
| Cobrança | Valor ou regra publicada | Fonte e data |
|---|---|---|
| Despacho aduaneiro marítimo, por entrada (3 códigos HTS e 1 fatura) | USD 149.95 | Clearit, consulta em 12 de set. de 2026 |
| Despacho aduaneiro aéreo, por entrada | USD 129.95 | Clearit, consulta em 12 de set. de 2026 |
| Taxa obrigatória de manuseio, por transação | USD 25 | Clearit, consulta em 12 de set. de 2026 |
| ISF registrado no prazo, por registro | USD 50 | Clearit, consulta em 12 de set. de 2026 |
| Garantia aduaneira contínua, por ano | USD 500 | Clearit, consulta em 12 de set. de 2026 |
| Demurrage de importação em Charleston, por contêiner e dia corrido: primeiros 3 dias cobrados / próximos 3 / depois | USD 260 / 335 / 440 | Hapag-Lloyd, em vigor desde 1 de jan. de 2026; consulta em 12 de set. de 2026 |
| Detention de importação, EUA sem a Califórnia, por contêiner e dia corrido: primeiros 3 dias cobrados / próximos 3 / depois | USD 200 / 250 / 300 | Hapag-Lloyd, em vigor desde 1 de out. de 2025; consulta em 12 de set. de 2026 |
| Impostos, MPF e HMF | Definidos pelo produto, pelo valor e pelas regras da CBP | Confirmar na entrada aduaneira |
A Clearit exclui do despacho básico os impostos, MPF/HMF, desembolsos, serviços de agência e serviços extras. Os exemplos de demurrage e de detention da Hapag-Lloyd valem para importação com transporte terrestre organizado pelo cliente, após o período livre, com os tipos de contêiner que cada tabela indica. Outros portos, armadores e condições são diferentes. O guia de custos do frete marítimo traz os mesmos números.
Impostos e tarifas
O imposto nos EUA depende do código HTS do produto, da origem, do valor aduaneiro e da data da entrada. Não existe uma alíquota única para mercadorias de Bangladesh. Consulte a tabela tarifária oficial dos EUA com um despachante aduaneiro licenciado.
Nas roupas, a linha HTS depende dos detalhes. O capítulo 61 cobre vestuário de malha ou de crochê. O capítulo 62 cobre o vestuário que não é de malha. A fibra e o público que vai usar a peça também mudam a linha. Veja a página de Bangladesh para os EUA para os documentos de que uma entrada de roupas precisa.
O guia de tarifas dos EUA deste site foi revisado em 12 de setembro de 2026. Sobre a sobretaxa da Seção 122, ele afirma: “A sobretaxa de 10% da Seção 122 expirou em 24 de julho de 2026.”
Sobre a Seção 301, o mesmo guia afirma: “Desde 24 de julho de 2026, uma medida separada da Seção 301 abrange 60 economias, com alíquotas de 10% ou 12,5% e isenções por produto.”
Confira os anexos e a linha HTS completa do seu produto. Esta página não informa alíquota de produto. O despachante a confirma na entrada aduaneira.
Prazo de trânsito: o que a programação cobre
O tempo de navegação é só uma parte da viagem. A carga também precisa de tempo para coleta, desembaraço de exportação, trecho feeder, espera no hub, alfândega dos EUA e entrega. Por isso, uma programação não é uma promessa de porta a porta.
Chattogram recebe navios menores. A Maritime Gateway informou em 4 de fevereiro de 2023 que o porto pode receber navios com calado de 10 metros. O The Business Standard informou em 15 de maio de 2022 que os contêineres de exportação seguem por feeder até hubs e depois passam para navios maiores. Ele citou Colombo, Singapura, Port Klang e Tanjung Pelepas.
Um exemplo publicado do trecho longo é o serviço INDAMEX da CMA CGM, consultado em 23 de setembro de 2026. A programação dele lista Colombo no dia 9 e Nova York no dia 38. São 29 dias de Colombo a Nova York, de porto a porto. O trecho feeder a partir de Chattogram e a espera no hub vêm por cima.
Este é um serviço numa data. Outros serviços e hubs usam outros prazos. A cotação confirma o feeder, o hub e a saída.
| Etapa | Incluída no tempo de navegação? |
|---|---|
| Coleta na fábrica e transporte até Chattogram | Não |
| Desembaraço aduaneiro de exportação em Bangladesh | Não |
| Consolidação do LCL no CFS de origem | Não |
| Trecho feeder de Chattogram até o hub | Só se a programação começar em Chattogram |
| Espera no hub pelo navio de conexão | Só se a programação começar em Chattogram |
| Navegação do hub até o porto dos EUA | Sim |
| Descarga, entrada aduaneira nos EUA e eventual retenção por órgão do governo | Não |
| Transporte rodoviário até o endereço de entrega | Não |
O que muda o preço
- Temporada e avisos do armador — Os armadores mudam tarifas e somam sobretaxas por aviso. Peça a data de validade de cada cotação.
- O hub e a conexão — Uma conexão perdida no hub pode somar dias e taxas de armazenagem. Pergunte qual hub a cotação usa e quem paga se a carga esperar.
- Rota — O caminho do navio, e qualquer canal nele, afeta o tempo de navegação e algumas sobretaxas. O guia de transporte pelo Mar Vermelho explica a questão da rota por Suez.
- Volume e densidade — Roupa é leve para o tamanho, então o volume muitas vezes define a cobrança. Uma embalagem firme e uniforme reduz os CBM.
- Roupas em cabides — Roupas em cabides exigem contêineres adaptados e mais manuseio. Peça essa opção pelo nome.
- Cobranças mínimas — Uma carga pequena de LCL ou aérea pode pagar o mínimo, e não a tarifa vezes as unidades.
- Incoterm — No FOB, o comprador paga a partir do porto em Bangladesh. No EXW, o comprador também paga a coleta e as etapas de exportação. Combine o termo antes de comparar cotações.
- Período livre — A demurrage e a detention começam quando o período livre termina. Veja o guia de demurrage e detention.
Exemplo de orçamento
Veja como 2,5 CBM de caixas de roupas com 450 kg se somam, em LCL e por via aérea.
- Meça a carga: Anote as medidas embaladas e o peso bruto, com paletes. Aqui a carga tem 2,5 CBM e 450 kg. A calculadora de CBM ajuda com o volume.
- Calcule as unidades de LCL: 2,5 CBM é mais que 0,45 tonelada, então a carga conta como 2,5 unidades W/M. A US$90–170 por CBM, o frete LCL fica em cerca de US$225–425, ou o mínimo se for maior.
- Calcule o peso aéreo: 2.500.000 cm³ divididos por 6.000 dão cerca de 417 kg. É menos que o peso bruto de 450 kg. A US$3.50–5.50 por kg, o frete aéreo fica em cerca de US$1,575–2,475.
- Some o exemplo de despacho nos EUA: A Clearit lista USD 149.95 por entrada marítima, ou USD 129.95 por entrada aérea, mais USD 25 de manuseio. Os valores foram consultados em 12 de setembro de 2026.
- Some impostos e taxas: Peça ao despachante que estime o imposto, o MPF e o HMF a partir do código HTS e do valor aduaneiro.
- Compare cotações completas: Coloque cada cotação na mesma base. Conte cada cobrança uma só vez e anote o que cada cotação deixa de fora.
O que enviar para pedir cotação
Um pedido completo evita rodadas extras de perguntas. Envie os dados abaixo. A página de envio de Bangladesh para os EUA trata da rota e dos documentos. A página de moda e têxteis trata da carga de vestuário.
- Cidade da fábrica em Bangladesh, ou o porto de embarque
- Endereço de entrega nos EUA, ou o porto dos EUA
- Número de caixas e as medidas de cada uma já embalada
- Peso bruto, com embalagem e paletes
- O que é a mercadoria, com a fibra e o tipo de tecido no caso de roupas
- O código HTS, se você souber
- A data em que a carga estará pronta
- O Incoterm combinado com o fornecedor
- Porta a porta ou porto a porto, e se as roupas viajam em cabides
Dúvidas sobre o custo de envio de Bangladesh para os EUA
Fontes e referências
- Clearit — preços de despacho aduaneiro e serviços relacionados nos EUA, consulta em 12 de setembro de 2026 — Taxas públicas do fornecedor. O manuseio é adicional; impostos, MPF/HMF e outros serviços são à parte. Não são preços da Suaid Global.
- Hapag-Lloyd — demurrage portuária de importação nos EUA, em vigor desde 1 de janeiro de 2026 — Exemplo de Charleston. Só transporte terrestre organizado pelo cliente e equipamentos especificados. Consulta em 12 de setembro de 2026.
- Hapag-Lloyd — tabela de detention nos EUA, em vigor desde 1 de outubro de 2025 — Exemplo dos EUA, exceto Califórnia. Só importação com transporte terrestre organizado pelo cliente e equipamentos especificados. Consulta em 12 de setembro de 2026.
- CMA CGM — programação da linha INDAMEX, consultada em 23 de setembro de 2026 — Rotação de portos com contagem de dias, incluindo Colombo. Um serviço numa data; só de porto a porto. Não é um prazo porta a porta.
- The Business Standard — crise no porto de Colombo e rotas de transbordo de Bangladesh, 15 de maio de 2022 — Transbordos por feeder de Chattogram para portos hub. O uso dos hubs muda com o tempo.
- Maritime Gateway — limite de calado do porto de Chittagong, 4 de fevereiro de 2023 — Navios com calado de 10 metros podem atracar. Confirme os limites atuais do porto com o transportador.
- USTR — medidas da Seção 301, publicadas em 28 de julho de 2026 (91 FR 47318) — Aviso oficial por trás do texto sobre a Seção 301 citado do guia de tarifas dos EUA. Confira os anexos para o produto e a origem.
- USITC — tabela tarifária harmonizada (HTS) — Tabela tarifária oficial dos EUA, incluindo os capítulos 61 e 62 de vestuário. Use a versão vigente na data da entrada.
- IATA — tarifas e regras de carga aérea: conceitos de peso e cobrança — Peso tarifável e o divisor comum de 6.000 cm³/kg. Não é uma tarifa vigente da Suaid Global.
- Drewry — avaliações de rotas do World Container Index — Consulta em 23 de setembro de 2026: nenhuma das oito rotas avaliadas cobre Bangladesh para os EUA.
