バングラデシュから米国への輸送費用はいくら？ 価格を決める要素
概要: バングラデシュから米国への輸送費は、ハブ港までのフィーダーを含めて20ftコンテナで約US$2,200–3,800、40ftコンテナで約US$3,300–6,000です。LCLはCBMあたり約US$90–170、航空貨物はkgあたり約US$3.50–5.50です。到着時、Clearitは海上申告ごとにUSD 149.95、航空申告ごとにUSD 129.95、取扱料USD 25と公表しています。
参考価格：2026年9月
バングラデシュから米国への輸送費用はいくら？
総費用は3つの要素から成ります。まず、海上FCL、LCL、航空のいずれかの運賃です。次に、港での取扱、通関、配送など、両端での費用です。最後に、製品によって決まる米国の関税と手数料です。
運賃は、バングラデシュから米国まで20ftコンテナが約US$2,200–3,800、40ftが約US$3,300–6,000です。LCLはCBMあたり約US$90–170、航空貨物はkgあたり約US$3.50–5.50です。下の表のとおり、両端の費用と米国の関税が別途かかります。
| 費用項目 | 公表元 | 確認すること |
|---|---|---|
| 海上運賃または航空運賃 | 運送会社またはフォワーダー（見積もり） | 運賃、通貨、単位、有効期限、含まれる追加料金 |
| フィーダー区間とハブ港での積み替え | 船会社（見積もり） | ハブ港と、1枚の船荷証券で全区間をカバーするかどうか |
| バングラデシュでの費用 | 出発地の代理店またはターミナル（見積もり） | 集荷、輸出通関、港での取扱、書類 |
| 米国での通関手数料 | 通関業者の料金表 | 輸入申告1件当たりの手数料、取扱手数料、含まれるHTS品目数 |
| 米国の関税と手数料 | 米国の関税率表とCBPの規則 | HTSコード、原産地、課税価格、輸入申告日 |
| 米国での取扱と配送 | 船会社、ターミナル、またはトラック業者 | フリータイム、配送先住所、待機時間 |
海上輸送：コンテナ当たりの価格
FCL（コンテナ貸切輸送）では、コンテナ1本を丸ごと使います。料金はCBM単位ではなく、コンテナ単位で支払います。一般的な選択肢は20ftコンテナ、40ftコンテナ、40ftハイキューブです。ハイキューブは高さがあるため、衣料品のように軽くかさばるカートンに向いています。
下の表は、ハブ港までのフィーダーを含むコンテナあたりの一般的な価格です。FCLコンテナ価格ガイドでは、コンテナのサイズとコンテナ価格に含まれるものを説明しています。
| 出発地 | 到着地 | 20ftコンテナ | 40ftコンテナ |
|---|---|---|---|
| チッタゴン（バングラデシュ）このルートを見積もる | ニューヨーク（米国） | US$2,200–3,800 | US$3,300–6,000 |
| チッタゴン（バングラデシュ）このルートを見積もる | ロサンゼルス（米国） | US$2,200–3,800 | US$3,300–6,000 |
チッタゴンはチャットグラムとも表記されます。衣料品の中には、コンテナ内でハンガーに掛けたまま輸送されるものもあります。必要な場合は依頼時にお知らせください。コンテナの設備と取扱いが変わるためです。
LCL：CBM当たりの価格とW/Mルール
LCLでは、貨物が他の貨物と1本のコンテナを共有します。運賃はW/M単位当たりです。1単位は1 CBMまたは1,000 kgのうち大きい方です。多くの場合、最低料金が適用され、運送会社が端数を切り上げることもあります。
衣料品のカートンはサイズの割に軽いため、通常は容積で単位数が決まります。重さ450 kgで2.5 CBMの貨物で考えます。重量では0.45単位、容積では2.5単位です。そのため運賃は見積もりの運賃の2.5倍で、これに両端のCFS手数料が加わります。
バングラデシュから米国へのLCLはCBMあたり約US$90–170なので、2.5 CBMの例では海上運賃が約US$225–425です。貨物はチッタゴンでほかの貨物と混載され、満載コンテナと同じようにハブ港を経由します。LCL費用ガイドでは最低料金とCFS料金を説明しています。
航空輸送：課金重量1kg当たりの価格
航空運賃は課金重量1kg当たりで請求されます。運送会社は総重量と容積重量を比較し、大きい方で請求します。IATAの一般的なルールでは、容積（cm³）を6,000で割ります。エクスプレスサービスの中には5,000を使うものもあるため、見積もりのルールを確認してください。
衣料品は航空でも容積で支払うことがよくあります。重さ120 kgで1 CBMのカートンで考えます。これは1,000,000 cm³です。6,000で割ると、容積重量は約167 kgになります。120 kgより大きいため、端数処理の前に約167 kgで請求されます。
バングラデシュから米国への航空貨物はkgあたり約US$3.50–5.50で、通常はダッカのハズラット・シャージャラル国際空港から出発します。167 kgの例では、燃油・セキュリティ料金の前で約US$585–920です。航空運賃費用ガイドではルールを説明しています。
到着地での費用
これらの米国の例は、事業者が公表している料金表によるもので、2026年9月12日に確認しました。公表されている事業者の例であり、Suaid Globalの料金表ではありません。
| 費用項目 | 公表金額またはルール | 出典と日付 |
|---|---|---|
| 海上貨物の通関手数料、輸入申告1件当たり（HTSコード3件とインボイス1件） | USD 149.95 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 航空貨物の通関手数料、輸入申告1件当たり | USD 129.95 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 必須取扱手数料、取引1件当たり | USD 25 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 期限内のISF申告、申告1件当たり | USD 50 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 継続通関ボンド、年額 | USD 500 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| チャールストンでの輸入デマレージ、コンテナ当たり・暦日ごと：最初の課金3日間 / 次の3日間 / 以降 | USD 260 / 335 / 440 | Hapag-Lloyd、2026年1月1日発効。2026年9月12日確認 |
| 輸入ディテンション、カリフォルニア州を除く米国、コンテナ当たり・暦日ごと：最初の課金3日間 / 次の3日間 / 以降 | USD 200 / 250 / 300 | Hapag-Lloyd、2025年10月1日発効。2026年9月12日確認 |
| 関税、MPF、HMF | 製品、その価額、CBPの規則で決まる | 輸入申告時に確認 |
Clearitの基本通関料金には、関税、MPF/HMF、立替金、代理手数料、追加サービスは含まれません。Hapag-Lloydのデマレージとディテンションの例は、輸入時に荷主が内陸輸送を手配する場合に、フリータイム経過後、各料金表が定めるコンテナの種類に適用されます。他の港、船会社、条件では異なります。海上運賃ガイドにも同じ数値を掲載しています。
関税と追加関税
米国の関税は、製品のHTSコード、原産地、課税価格、輸入申告日によって決まります。バングラデシュからの貨物に一律の税率はありません。米国の公式関税率表を認可通関業者と一緒に確認してください。
衣料品のHTS品目は細かな条件で決まります。第61類はメリヤス編みまたはクロセ編みの衣類、第62類はメリヤス編み以外の衣類です。繊維と着用者によっても品目が変わります。衣料品の輸入申告に必要な書類はバングラデシュから米国への輸送のページをご覧ください。
このサイトの米国関税ガイドは2026年9月12日に見直されました。第122条の追加関税について、同ガイドの記載は次のとおりです。「第122条に基づく10%の追加関税は2026年7月24日に失効しました。」
第301条について、同じガイドの記載は次のとおりです。「2026年7月24日以降、別個の第301条措置が60経済圏に10%または12.5%の税率で適用され、製品別の免除があります。」
お使いの製品について、附属書とHTS品目全体を確認してください。このページでは製品ごとの関税率は示しません。税率は輸入申告時に通関業者が確認します。
輸送日数：スケジュールに含まれる範囲
航海時間は輸送全体の一部にすぎません。貨物には、集荷、輸出通関、フィーダー区間、ハブ港での待機、米国の通関、配送の時間も必要です。そのため、スケジュールはドア・ツー・ドアの日数を約束するものではありません。
チャットグラム港には小型船しか入港できません。マリタイム・ゲートウェイは2023年2月4日、同港が喫水10メートルまでの船を受け入れられると報じました。ザ・ビジネス・スタンダードは2022年5月15日、輸出コンテナがフィーダー船でハブ港へ運ばれ、そこで大型船に積み替えられると報じています。挙げられたハブ港は、コロンボ、シンガポール、ポートクラン、タンジュンペラパスです。
長距離区間の公表例の1つが、2026年9月23日に確認したCMA CGMのINDAMEXサービスです。そのスケジュールでは、コロンボが9日目、ニューヨークが38日目で、コロンボからニューヨークまで港間で29日です。チャットグラムからのフィーダー区間とハブ港での待機は、これに加わります。
これは1つのサービスの1つの日付の例です。他のサービスやハブ港では日数が異なります。フィーダー、ハブ港、配船は見積もりで確定します。
| 工程 | 航海時間に含まれるか |
|---|---|
| 工場での集荷とチャットグラムまでの輸送 | 含まれない |
| バングラデシュでの輸出通関 | 含まれない |
| 出発地のCFSでのLCL貨物の積み込み | 含まれない |
| チャットグラムからハブ港までのフィーダー区間 | スケジュールがチャットグラム発の場合のみ含まれる |
| ハブ港での接続船の待機 | スケジュールがチャットグラム発の場合のみ含まれる |
| ハブ港から米国の港までの航海 | 含まれる |
| 荷降ろし、米国での輸入申告、関係機関による留め置き（ある場合） | 含まれない |
| 配送先住所までのトラック輸送 | 含まれない |
価格を左右する要因
- シーズンと船会社の通知 — 船会社は通知によって運賃を変更し、追加料金を加えます。各見積もりの有効期限を確認してください。
- ハブ港と接続 — ハブ港で接続船に乗り継げないと、日数と保管料が増えることがあります。見積もりがどのハブ港を使うか、貨物が待機した場合に誰が費用を負担するかを確認してください。
- 航路 — 船が通るルートや経由する運河は、航海時間と一部の追加料金に影響します。スエズ経由のルートの問題は紅海の海運ガイドで説明しています。
- 容積と密度 — 衣料品はサイズの割に軽いため、容積で請求額が決まることがよくあります。隙間なく均一に梱包すると、CBMを減らせます。
- ハンガー輸送の衣料品 — ハンガーに掛けた衣料品には、専用設備のあるコンテナと追加の取扱いが必要です。このオプションは名称を指定して依頼してください。
- 最低料金 — 小口のLCLや航空貨物では、運賃に単位数を掛けた額ではなく、最低料金を支払う場合があります。
- インコタームズ — FOBでは、買い手がバングラデシュの港からの費用を支払います。EXWでは、買い手が集荷と輸出手続きの費用も支払います。見積もりを比較する前に、条件を取り決めてください。
- フリータイム — デマレージとディテンションは、フリータイムが終わると発生します。デマレージとディテンションのガイドをご覧ください。
予算の計算例
衣類の段ボール2.5 CBM・450 kgを、LCLと航空便で送る場合の費用を積み上げると次のとおりです。
- 貨物を測る: パレットを含む梱包後のサイズと総重量を記録します。ここでは2.5 CBM・450 kgです。容積の計算にはCBM計算ツールが役立ちます。
- LCLの単位を計算する: 2.5 CBMは0.45トンより大きいので、2.5 W/M単位になります。CBMあたりUS$90–170ならLCL運賃は約US$225–425で、最低料金の方が高ければそちらになります。
- 航空の重量を計算する: 2,500,000 cm³を6,000で割ると約417 kgで、総重量450 kgより小さいです。kgあたりUS$3.50–5.50なら航空運賃は約US$1,575–2,475です。
- 米国の通関手数料の例を加える: Clearitは、海上貨物の輸入申告1件当たりUSD 149.95、または航空貨物の輸入申告1件当たりUSD 129.95に、取扱手数料USD 25が加わると掲載しています。2026年9月12日に確認した数値です。
- 関税と手数料を加える: HTSコードと課税価格から、関税、MPF、HMFを見積もるよう通関業者に依頼してください。
- 全費用を含む見積もりを比較する: 各見積もりを同じ基準にそろえます。各費用は一度だけ数え、それぞれの見積もりに含まれていない項目を記録してください。
見積もり依頼に必要な情報
情報がそろっていれば、追加の質問のやり取りを減らせます。次の情報をお送りください。この航路と書類はバングラデシュから米国への輸送のページで説明しています。衣料品の貨物についてはファッション・繊維のページをご覧ください。
- バングラデシュの工場所在都市、または積み地港
- 米国での配送先住所、または米国の港
- カートン数と、それぞれの梱包後のサイズ
- 梱包材とパレットを含む総重量
- 貨物の品目（衣料品の場合は繊維と生地の種類も）
- HTSコード（分かる場合）
- 貨物の準備が整う日
- 仕入先と合意したインコタームズ
- ドア・ツー・ドアか港間輸送か、衣料品をハンガーに掛けて輸送するか
バングラデシュから米国への輸送費用に関する質問
出典・参考資料
- Clearit — 米国の通関手数料と関連サービスの価格、2026年9月12日確認 — 公表されている事業者の手数料。取扱手数料は追加で、関税、MPF/HMF、その他のサービスは別です。Suaid Globalの価格ではありません。
- Hapag-Lloyd — 米国輸入港のデマレージ、2026年1月1日発効 — チャールストンの例。荷主手配の内陸輸送と指定コンテナのみ。2026年9月12日確認。
- Hapag-Lloyd — 米国のディテンション料金表、2025年10月1日発効 — カリフォルニア州を除く米国の例。輸入時に荷主が手配する内陸輸送と指定コンテナのみ。2026年9月12日確認。
- CMA CGM — INDAMEX航路のサービススケジュール、2026年9月23日参照 — コロンボを含む、日数付きの寄港順。1つのサービスの1つの日付で、港間のみ。ドア・ツー・ドアの日数ではありません。
- ザ・ビジネス・スタンダード — コロンボ港の危機とバングラデシュの積み替えルート、2022年5月15日 — チャットグラムからハブ港へのフィーダー輸送。利用されるハブ港は時期によって変わります。
- マリタイム・ゲートウェイ — チッタゴン港の喫水制限、2023年2月4日 — 喫水10メートルまでの船が着岸可能。現在の港の制限は船会社に確認してください。
- USTR — 第301条措置、2026年7月28日公示（91 FR 47318） — 米国関税ガイドから引用した第301条の文言の根拠となる公式告示。製品と原産地について附属書を確認してください。
- USITC — 統一関税率表（HTS） — 米国の公式関税率表。衣類の第61類と第62類を含みます。輸入申告日に適用される版を使用してください。
- IATA — 航空貨物の運賃と規則：重量と料金の考え方 — 課金重量と、一般的な除数6,000 cm³/kg。Suaid Globalの現行料金表ではありません。
- Drewry — World Container Indexの航路別評価 — 2026年9月23日確認：評価対象の8航路のいずれも、バングラデシュから米国への航路をカバーしていません。
