从中国运货到德国要多少钱？ 按运输方式列出注明日期的价格
摘要: 从中国运往汉堡或不来梅港，20ft集装箱约为US$2,000–2,600，40ft集装箱约为US$3,500–4,500。拼箱（LCL）约为每CBM USD 70–150，空运约为每公斤USD 4.88。Drewry指数将上海–鹿特丹评估为每40ft US$3,997。
参考价格：2026年9月
从中国运货到德国要多少钱？
从中国到德国的20ft集装箱约为US$2,000–2,600，40ft约为US$3,500–4,500。Drewry世界集装箱指数在2026年9月10日将上海–鹿特丹评估为每个40ft干货箱US$3,997，我们的整箱集装箱运价指南也列出同一数字。
空运方面，Freightos在2026年9月8日更新前一周报告远东至欧洲为每公斤USD 4.88。空运每公斤费用指南讲解了这类价格的构成。我们的德国运输页面介绍了港口和清关基础知识。
| 航线 | 运输方式与单位 | 公布的参考价 | 来源与日期 |
|---|---|---|---|
| 中国（上海）→ 北欧 | 海运，40ft干货箱 | US$3,997 | Drewry WCI，上海–鹿特丹评估价，2026年9月10日 |
| 远东 → 欧洲 | 空运，每计费公斤 | USD 4.88/kg | Freightos，2026年9月8日更新之前一周 |
Drewry的数字涵盖集装箱堆场之间的港到港运输。内陆运输、单证、订舱和清关不在其范围内。码头操作费因航线而异。加计任何费用前，请先核查报价已包含哪些附加费。
汉堡或不来梅港的报价会写明港口、航线服务、有效期和每一项费用，方便您逐项比较。
海运：每个集装箱的价格
这条航线上的许多询价都是整箱货量。请分别询问20ft、40ft和40ft高柜的价格。每种箱型都单独报价。
马士基列出的40ft干货箱容积约为67.7 m³，40ft高柜约为76.4 m³。这是空箱容积，而不是实际可装载的空间。选择箱型前，请核查托盘排布、箱门尺寸和载重。
请在询价中写明德国港口。汉堡和不来梅哈芬分别报价，并各有码头费用。下表列出了可询价的常见港口组合。
船公司价格：远东至北欧（赫伯罗特，2026年5月）
赫伯罗特公布了远东至北欧（不含英国）自2026年5月15日起开航的FAK运价。我们的海运运价指南也列出了这份通知。
| 箱型 | USD / 集装箱 — 2026年5月15日 |
|---|---|
| 20ft干货箱 | 2,300 |
| 40ft干货箱 | 3,500 |
| 40ft高柜 | 3,500 |
| 20ft冷藏箱 | 2,300 |
| 40ft冷藏箱 | 3,500 |
来源：Hapag-Lloyd价格公告。已包含船用燃料回收费（MFR）。码头操作费、安保费、当地费用和应急附加费可能另行收取。
拼箱：每立方米价格与W/M规则
拼箱（LCL）是指您的货物与其他货物共用一个集装箱。大多数拼箱运价按重量或体积计费，写作W/M。1立方米与1,000公斤按同等计算。运价按两者中较大的一项计收。
以重800公斤、体积2 CBM的纸箱货物为例。重量为0.8吨，因此以体积为准，按2个单位收费。如果重量为3,000公斤，则以重量为准，按3个单位收费。最低收费和进位规则可能会提高小批量货物的费用。请在报价中确认这两项。
从中国到德国的拼箱约为每CBM USD 70–150，即下表中的中国至欧洲区间。我们的拼箱运价指南列出相同区间。
拼箱基本运费：中国至欧洲
| 航线 | 基础运费参考 | 期间 |
|---|---|---|
| 中国 → 欧洲 | USD 70–150/CBM | 2026年初（Q1–Q2） |
来源：FreightAmigo拼箱指南。港到港基本运费；两端CFS费用、清关服务、派送和税费另计。
空运：每计费公斤的价格
空运按计费重量收费。IATA介绍了一种常用方法：以厘米为单位将长、宽、高相乘，再除以6,000。将结果与毛重比较，按较高的数字计费。部分服务使用其他除数，例如DHL Express公布的除数为5,000。
以10箱尺寸为80 × 60 × 50 cm、毛重共300公斤的货物为例。每箱为240,000 cm³，总计2,400,000 cm³。除以6,000后得出400公斤。体积重量更高，因此计费重量为400公斤。
从中国到德国的空运约为每公斤USD 4.88，即Freightos远东至欧洲的平均价。以400公斤的例子计算，最低收费、燃油费和安检费之前约为USD 1,952。
目的地费用
这些费用在船舶或航班抵达德国后产生。其中一些是有法定税率的官方税费，另一些是码头、报关行和运输公司收取的服务费。下表列出已公布的内容以及必须由报价提供的内容。
| 费用项目 | 公布金额或规则 | 来源与日期 |
|---|---|---|
| 进口增值税（Einfuhrumsatzsteuer，EUSt） | 标准税率19%；所列商品适用7%的低税率 | UStG第12条，2026年9月23日核查 |
| 进口增值税的计税基础 | 海关完税价格，加上关税及运至欧盟境内第一目的地的运输费用 | UStG第11条及德国海关，2026年9月23日核查 |
| 关税 | 按商品编码和原产地确定；没有统一税率 | 欧盟TARIC数据库，2026年9月23日核查 |
| EORI编号 | 欧盟进口商办理海关业务所需 | 欧盟委员会，2026年9月23日核查 |
| 德国港口码头操作费 | 以报价确认 | 码头或承运人费率表 |
| 报关行服务费 | 以报价确认 | 报关行的书面报价 |
| 从汉堡或不来梅哈芬派送 | 以报价确认 | 卡车或铁路运输报价 |
货物从欧盟以外地区入境时，德国海关会将进口增值税与关税一并征收。为自身经营而进口货物的企业，通常可根据UStG第15条将其作为进项税抵扣。请向税务顾问核实您的具体情况。在抵扣到账之前，这笔付款仍会占用您的现金流。
关税与附加关税
欧盟为所有成员国统一设定关税，因此德国适用欧盟税率。请在TARIC数据库中以中国为原产地查询您的商品编码。数据库会列出该编码的关税及任何附加措施。
部分中国产品需缴纳反倾销税或反补贴税。这些税按产品设定，有时还按生产商设定。输入原产地后，TARIC会显示这些措施。本页不提供任何产品税率。
商品编码决定关税，因此发货前务必确认正确。德国的持牌报关行可以为您的货物核查编码、关税和进口增值税。
运输时间：船期表涵盖哪些环节
本页不公布中国至德国的运输时间。航行时间来自承运人针对指定服务的现行船期表。它会随航线安排而变化，例如经苏伊士运河还是绕行好望角。本站的红海航线指南列出了需要核查的事项。
请询问港到港天数、中转港和截关时间。然后加上航行时间未包含的各个环节。
| 环节 | 是否计入航行时间？ |
|---|---|
| 在中国提货及出口报关 | 否 |
| 在起运地仓库进行拼箱集拼 | 否 |
| 等待截关及装船 | 否 |
| 海上航行，港到港 | 是 |
| 在其他港口中转 | 请查看船期表 |
| 在汉堡或不来梅哈芬卸货及放行 | 否 |
| 清关及缴纳进口增值税 | 否 |
| 派送至您的地址 | 否 |
哪些因素会改变价格
- 季节与承运人通知 — 承运人通过通知宣布运价上调和附加费。请在每份报价中核查金额和日期。
- 航线安排 — 航线越长，船舶占用时间越长。这可能推高成本，但每条航线并没有固定的增加金额。红海航线指南解释了需要核查的事项。
- 排放费用 — 欧盟关于航运排放的规定涵盖前往欧盟的航次。请询问报价中是否有排放费用项目，以及其计算方式。
- 货物密度与W/M — 轻泡货按体积计费。重而紧凑的货物按重量计费。
- 电池与危险品 — 此类货物需要额外检查。部分服务会加收费用，部分服务不接受此类货物。
- 国际贸易术语（Incoterm） — 与供应商约定的贸易术语决定由谁支付各环节费用。请比较服务范围相同的报价。
- 德国境内派送 — 从港口出发的卡车或铁路运输，会按距离、重量和等待时间增加费用。
- 币种与免费期 — 运费通常以USD计价，当地费用以EUR计价，因此请记录汇率及日期。免费期结束后开始计收仓储费。
预算计算示例
下面展示一票运往德国的货物从集装箱价格到进口增值税的费用构成。
- 选择箱型: 您的货物为57 CBM，低于马士基列出的40ft干货箱容积67.7 m³。请核查实际装载方案，并同时询问40ft高柜的价格。
- 判断价格量级: 40ft集装箱到汉堡约为US$3,500–4,500。Drewry在2026年9月10日将上海–鹿特丹评估为US$3,997。
- 加上其他费用: 加上提货费、出口报关费、德国码头费、报关行服务费和派送费。每一项金额都以书面报价为准。
- 计算进口增值税: 将海关完税价格、关税以及运至欧盟境内第一目的地的运输费用相加，再乘以19%。计税基础每EUR 10,000，进口增值税为EUR 1,900。
- 小批量货物比较拼箱: 2 CBM、800公斤的货物按2个W/M单位计费。按每CBM USD 70–150计算，基本运费为USD 140–300。费用和税款另计。
- 急货比较空运: 按Freightos USD 4.88/kg的平均价，400公斤计费重量的运费为USD 1,952。最低收费、各项费用和税费另计。
询价需要提供哪些信息
中国到德国运费常见问题
来源与参考资料
- Drewry — 世界集装箱指数，2026年9月10日 — 上海–鹿特丹40ft评估价，本页用作北欧参考。数字与本站FCL运价指南所公布的相同，核查日期：2026年9月12日。
- Drewry — WCI方法与费用包含范围 — 集装箱堆场至集装箱堆场的范围及除外项。核查日期：2026年9月12日。
- Freightos — 2026年9月8日更新 — 空运货物，远东至欧洲，更新之前一周为USD 4.88/kg。核查日期：2026年9月23日。
- FreightAmigo — 拼箱指南，2026年7月23日更新 — 2026年初的基础运费区间，未计当地费用。核查日期：2026年9月23日。
- Hapag-Lloyd — 远东至北欧价格公告 — 2026年5月15日起航次的FAK价格，不含英国。与本站海运运价指南所列相同，核查日期：2026年9月12日。
- 马士基 — 集装箱容积与重量限制 — 干货箱容积示例，不是装载方案。核查日期：2026年9月12日。
- IATA — 空运运价与规则 — 计费重量相关概念；不是现行运价。
- DHL Express — 重量与尺寸 — 特定服务的除数为5,000；并非通用的空运规则。
- 德国联邦司法部 — UStG第12条，税率 — 标准税率19%，低税率7%。核查日期：2026年9月23日。
- 德国联邦司法部 — UStG第11条，进口计税基础 — 海关完税价格加上关税及运至欧盟境内第一目的地的运输费用。核查日期：2026年9月23日。
- 德国联邦司法部 — UStG第15条，进项税 — 为经营目的进口货物时进口增值税的抵扣。核查日期：2026年9月23日。
- 德国海关（Zoll）— 进口增值税计税基础 — 计入海关完税价格的项目。核查日期：2026年9月23日。
- 德国海关（Zoll）— 进口增值税概览 — 对来自欧盟以外地区的货物，由海关征收进口增值税。核查日期：2026年9月23日。
- 欧盟委员会 — TARIC查询 — 按商品编码和原产地查询关税及贸易措施。核查日期：2026年9月23日。
- 欧盟委员会 — EORI编号 — 经营者在欧盟海关业务中使用的识别编号。核查日期：2026年9月23日。
- 欧盟委员会 — 海运业纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS） — 欧盟碳排放交易体系对航运的适用范围。
