Ein Forwarder. 40+ Länder. Null Spediteur-Konflikte.

Ein Spediteur koordiniert und steuert internationale Frachtsendungen im Auftrag von Importeuren und Exporteuren. Der Spediteur bucht Trägerkapazität (See, Luft, Land), erstellt die Dokumentation, steuert die Zollabfertigung und verfolgt die Sendung vom Ursprung bis zum Bestimmungsort. Suaid Global ist ein unabhängiger, trägerneutraler Spediteur — wir koordinieren über unser globales Netzwerk die besten Träger, Agenten und Zollagenten für jede Route.

Die Gebühren des Spediteurs variieren je nach Sendungstyp und Umfang. Typische Bestandteile: Dokumentationsgebühr (50–150 USD pro Sendung), Abwicklung am Ursprung, Abwicklung am Ziel, Zollabwicklung (90–250 USD pro Anmeldung) und eine in die Frachtrate eingerechnete Gewinnspanne (5–15 % über den Carrier-Kosten). Viele Spediteure berechnen außerdem Abholung, Zustellung und Zuschläge zum Selbstkostenpreis weiter. Suaid Global kalkuliert All-in-Preise, bei denen jede Position offengelegt wird.

Spediteur: koordiniert den internationalen Transport über alle Verkehrsträger (See, Luft, Land). Zollmakler: von der CBP zugelassen, um Zollanmeldungen einzureichen und Fracht durch den US-Zoll abzufertigen. 3PL (Drittlogistik): betreibt Lagerung, Fulfillment und Distribution, oft inklusive Transport. Suaid Global ist ein Spediteur; wir arbeiten mit zugelassenen Zollmaklern und 3PL-Lagern zusammen, um einen durchgängigen Service zu bieten.

Spediteure bündeln das Volumen vieler Verlader und erschließen so Vertragsraten und Kapazitäten, zu denen einzelne Verlader keinen Zugang haben. Sie übernehmen außerdem Dokumentation, Zoll, mehrgliedrige Routenführung, Ausnahmemanagement und konsolidierte Abrechnung – das reduziert Ihren Verwaltungsaufwand. Für Verlader unter rund 500 TEU/Jahr liefert der Spediteur fast immer niedrigere Gesamtkosten frei Haus als die Direktbuchung.

Suaid Global deckt über 40 Länder auf 5 Kontinenten über ein geprüftes Partnernetzwerk ab. Stärkste Korridore: China–USA, Brasilien–USA, Mexiko–USA, Indien–USA, Vietnam–USA, Deutschland–USA und innerhalb Amerikas. Der Service ist überall dort verfügbar, wo das Partnernetzwerk über Carrier- und Maklerpräsenz verfügt – fordern Sie ein Angebot für jedes beliebige Ursprungs-/Zielpaar an.

Die Transitzeit hängt vom Verkehrsträger und der Route ab. Seefracht: 14–45 Tage von Hafen zu Hafen (z. B. China–US-Westküste 13–18 Tage FCL, 16–22 Tage LCL; China–US-Ostküste 28–35 Tage). Luftfracht: 3–7 Tage von Tür zu Tür. Landtransport (innerhalb der Kontinente): 1–10 Tage. Suaid Global gibt mit jedem Angebot geschätzte Liefertermine an.

Beides. Haus-zu-Haus ist die Standardoption für Käufer, die einen einzigen Ansprechpartner über die gesamte Strecke wünschen – Abholung am Ursprung, See/Luft, Zoll, Inlandszustellung. Hafen-zu-Hafen wird angeboten, wenn Sie Ihren eigenen Zollmakler oder Inlandstransport haben. Beides wird innerhalb von 24 Stunden kalkuliert.

Übermitteln Sie Ihre Sendungsdaten über das Online-Angebotsformular: Ursprung, Ziel, Warenbeschreibung, Gewicht, Volumen oder Containertyp, Zielversanddatum und Incoterm. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden mit einem maßgeschneiderten Angebot, das All-in-Kosten, Transitzeit, Routenführung und optionale Leistungen (Versicherung, Lagerung, Zoll) abdeckt. Auch per WhatsApp verfügbar.

Ja. LCL (Sammelcontainer, weniger als eine Containerladung) beginnt bei 0,1 CBM – einem einzelnen Packstück. Konsolidierte Luftsendungen akzeptieren jedes Gewicht ab 1 kg. Wir bedienen keine einzelnen Verbraucherpakete; das Mindest-Geschäftsprofil ist dokumentierter gewerblicher Handel (B2B-Importeur/-Exporteur oder E-Commerce-Verkäufer mit EIN). Die meisten Verlader aus kleinen Unternehmen sind willkommen.

Trägerneutral von Grund auf: Wir sind von keinem einzelnen Träger abhängig und haben daher keinen Anreiz, Fracht irgendwohin zu lenken, außer dorthin, wo es für Sie am besten ist. Wir verhandeln pro Route mit mehreren Trägern und empfehlen denjenigen, der die besten Gesamtkosten für Ihre Sendung liefert.

Ja. Länderübergreifende Lieferketten (z. B. Rohstoff aus Vietnam → Fertigung in Mexiko → Distribution in den USA) werden über einen einzigen Account Manager mit konsolidierter Rechnungsstellung koordiniert. Wir verfolgen länderübergreifende Transfers, verwalten Ursprungszeugnisse für Handelsabkommen (USMCA, GSP) und stimmen die Zoll-Zeitpunkte über alle Teilstrecken ab.

Wir decken 18 Branchen ab: FMCG, Mode und Textil, Automobilteile, Industriemaschinen, Landwirtschaft, Lebensmittel und Getränke (einschließlich Kaffee, Kakao, Schokolade), Pharma, Elektronik, Chemie, Energie, Bauwesen, Fertighäuser, Einzelhandel und E-Commerce sowie Projektfracht. Branchenspezifische Abwicklung, Compliance und Dokumentation.

Ja – eine All-Risk-Frachtversicherung ist für jede Sendung verfügbar, mit Policen, die innerhalb von 24 Stunden nach der Buchung gebunden werden. Die Deckung gilt von Lager zu Lager und umfasst Verlust, Beschädigung, Diebstahl und Wetterereignisse. Wir arbeiten mit etablierten Transportversicherern zusammen und geben Großhandelsprämien weiter. Kalkuliert als Prozentsatz des deklarierten Warenwerts (typischerweise 0,15–0,45 %).

Wir koordinieren die Seefracht über FMC-lizenzierte Träger in unserem globalen Netzwerk und steuern den gesamten Service für den Versender über einen einzigen Ansprechpartner. Der Träger übernimmt den Schiffsbetrieb; wir kümmern uns um alles andere — Buchung, Dokumentation, Zollkoordination und Zustellung.