¿Cuánto cuesta enviar de China a México? Qué define el precio
Resumen: Enviar de China a México cuesta alrededor de US$4,200–5,400 por un contenedor de 20ft y US$6,600–8,100 por uno de 40ft hasta Manzanillo. El LCL ronda los US$50–150 por CBM y el flete aéreo, los US$5.00–7.00 por kg. En la importación, México suma el DTA de 8 al millar del valor en aduana en el caso general y el IVA del 16%; el impuesto de importación (IGI) depende de la fracción arancelaria.
Precios de referencia: septiembre de 2026
¿Cuánto cuesta enviar de China a México?
El total tiene cuatro partes. Usted paga el flete de China a México, los cargos en China, los cargos en México y el arancel e impuestos mexicanos. Cada parte tiene su propia unidad y su propia fuente.
En flete, un contenedor de 20ft de China a Manzanillo cuesta alrededor de US$4,200–5,400, y uno de 40ft unos US$6,600–8,100. El LCL ronda los US$50–150 por CBM y el flete aéreo, los US$5.00–7.00 por kg. Para seguir el mercado cada semana, el Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) incluye una ruta basada en Manzanillo. La guía de precios del flete marítimo muestra precios de otras rutas.
El extremo mexicano es más fácil de precisar. Las tasas del DTA y del IVA están fijadas por ley, y el arancel sigue la fracción arancelaria. La tabla de abajo enumera lo que debe incluir una cotización completa para esta ruta.
| Línea de costo | Quién la publica | Qué confirmar |
|---|---|---|
| Flete marítimo o aéreo, de China a México | La naviera o el agente de carga, en la cotización | Moneda, unidad, mínimo, vigencia y recargos incluidos |
| Cargos en China | El agente en origen o la terminal, en la cotización | Recogida, despacho de exportación, manipulación en terminal y documentos |
| Derecho de trámite aduanero (DTA) | La ley mexicana (sección 5) | El valor en aduana sobre el que se calcula y cualquier caso de cuota fija |
| Cargos de terminal, almacenaje y agente aduanal en México | La terminal y el agente aduanal, en la cotización | Qué líneas están incluidas y cómo se cuentan los días de almacenaje |
| Impuesto general de importación (IGI) e IVA | La tarifa mexicana y la ley tributaria (sección 6) | Fracción arancelaria, origen, valor en aduana y fecha de entrada |
| Entrega en México | El transportista terrestre, en la cotización | Dirección, tiempo de espera y necesidades de descarga |
Flete marítimo: precio por contenedor
Un contenedor completo (FCL) se cotiza por contenedor. Nuestra guía de contenedores FCL explica los tamaños y los cargos que quedan fuera de la tarifa marítima.
La tabla muestra precios típicos por contenedor para los pares de puertos habituales. Manzanillo está en la costa del Pacífico y Veracruz en el Golfo de México, adonde los buques desde China hacen una ruta más larga.
| Origen | Destino | Contenedor de 20ft | Contenedor de 40ft |
|---|---|---|---|
| Shanghái, ChinaCotizar esta ruta | Manzanillo, México | US$4,200–5,400 | US$6,600–8,100 |
| Shenzhen, ChinaCotizar esta ruta | Manzanillo, México | US$4,200–5,400 | US$6,600–8,100 |
| Ningbo, ChinaCotizar esta ruta | Veracruz, México | US$5,500–6,900 | US$8,500–10,200 |
Pida que cada cotización muestre la tarifa base, el combustible y los demás recargos, y los cargos en China. Luego compruebe qué cargos del puerto mexicano están incluidos. Los dos puertos están en costas distintas, así que compare también el tramo en camión hasta su dirección.
LCL: precio por CBM y la regla W/M
LCL significa que su mercancía comparte contenedor con otros envíos. Se cotiza por unidad de peso o medida, llamada W/M. Con una regla habitual, 1 CBM cuenta lo mismo que 1.000 kg. La tarifa se aplica a lo que sea mayor, con un mínimo y un redondeo.
Tome un envío pequeño en esta ruta: 1,5 CBM que pesan 300 kg. El peso da 0,3 unidades y el volumen da 1,5 unidades. Así que el envío se factura como 1,5 unidades, salvo que el mínimo sea mayor. El flete marítimo es 1,5 veces la tarifa cotizada.
El LCL de China a México ronda los US$50–150 por CBM, así que el ejemplo de 1,5 CBM da unos US$75–225 de flete marítimo, salvo que el mínimo sea mayor. El LCL también suma cargos en el CFS, los almacenes que llenan y vacían el contenedor compartido. Nuestra guía de tarifas LCL compara otras rutas.
Mida la carga embalada antes de pedir un precio. La calculadora de CBM convierte las medidas de las cajas en metros cúbicos. Incluya las tarimas y el embalaje en las dimensiones.
Flete aéreo: precio por kg facturable
El flete aéreo se cobra por kilogramo facturable. IATA describe una regla habitual: multiplique el largo, el ancho y el alto en centímetros y divida entre 6.000. El resultado es el peso volumétrico. El peso facturable es el mayor entre el peso volumétrico y el peso bruto.
Este divisor no es universal, y algunos servicios exprés usan 5.000. Confirme el divisor, el cargo mínimo y el redondeo en la cotización. Nuestra guía de costos del flete aéreo explica estas reglas en detalle.
Un ejemplo. Un envío pesa 200 kg y ocupa 1,5 m³. Son 1.500.000 cm³, y 1.500.000 ÷ 6.000 da 250 kg. El peso facturable es de 250 kg, porque es mayor que 200 kg.
El flete aéreo de China a México ronda los US$5.00–7.00 por kg. Para el ejemplo de 250 kg, eso da unos US$1,250–1,750 antes de los cargos de combustible y seguridad. El derecho, el arancel y el IVA de México también se aplican a la carga aérea.
Costos en destino
México cobra un derecho por el trámite aduanero en cada declaración de importación, el pedimento. Se llama DTA. El artículo 49 de la Ley Federal de Derechos lo fija en 8 al millar del valor que sirve de base para el impuesto de importación, en el caso general. El mismo artículo enumera casos de cuota fija, así que confirme el importe en el pedimento.
Las demás líneas salen de la terminal, del agente aduanal y del transportista terrestre. Aquí no se usa ninguna referencia pública para ellas, así que confirme cada una en la cotización.
| Cargo | Importe publicado o regla | Fuente y fecha |
|---|---|---|
| DTA (derecho de trámite aduanero) | 8 al millar (0,8%) del valor que sirve de base para el impuesto de importación, caso general; en otros casos se aplican cuotas fijas | Ley Federal de Derechos, art. 49, fracción I (texto vigente de la Cámara de Diputados, última reforma DOF 7 de noviembre de 2025), consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Honorarios del agente aduanal en México | Confirmar en la cotización | La propuesta escrita del agente aduanal |
| Manipulación en terminal y desconsolidación en el CFS | Aquí no se usa ninguna referencia pública; confirmar en la cotización | Tarifa de la terminal o del CFS, en la cotización |
| Almacenaje en el puerto | Confirmar en la cotización los días libres y la base diaria | Tarifa de la terminal, en la cotización |
| Entrega en la dirección final | Confirmar en la cotización | El transportista terrestre, en la cotización |
La línea del DTA es una tasa legal publicada, no una tarifa de Suaid Global. Suaid Global coordina el envío a través de transportistas asociados y agentes aduanales con licencia seleccionados para cada solicitud.
Aranceles e impuestos
El arancel de importación es el IGI. Su tasa depende de la fracción arancelaria, el código del producto en la tarifa general de importación de México. La mercancía que no califica para la preferencia de un tratado comercial paga la tasa general. La Secretaría de Economía enumera 14 tratados de libre comercio con 52 países, y China no está entre ellos.
Un decreto publicado en el Diario Oficial el 29 de diciembre de 2025 cambió la tasa general de una larga lista de fracciones. Entró en vigor el 1 de enero de 2026. Por ejemplo, fija la fracción 6109.10.03, playeras de punto de algodón, en el 35%. Revise su propia fracción en la tarifa vigente; esta guía no da ninguna otra tasa por producto.
El IVA es del 16% en las importaciones, según el artículo 1 de la Ley del Impuesto al Valor Agregado. Según el artículo 27, la base es el valor en aduana más el IGI y los demás cargos de importación, como el DTA. Así que un arancel más alto también eleva el IVA.
Algunas mercancías también necesitan permisos o pagan cuotas compensatorias antidumping. Los programas de fomento de las empresas pueden cambiar lo que paga un importador. Pida a un agente aduanal con licencia en México que revise su fracción para la fecha de entrada. La consulta arancelaria SIAVI de la Secretaría de Economía muestra cada fracción.
Tiempo de tránsito: qué cubre el itinerario
El tiempo de navegación es solo una parte del viaje. El itinerario de un transportista muestra los días de puerto a puerto de un servicio concreto. No cubre la recogida, los trámites de exportación, la liberación aduanera en México ni la entrega.
Esta página no da un tiempo de tránsito fijo, porque los itinerarios cambian según el servicio y la semana. Pida que la cotización nombre el servicio, sus días de puerto a puerto, cualquier puerto de transbordo y la fecha del itinerario. El precio y los plazos se confirman en la cotización escrita.
| Etapa | ¿Incluida en el tiempo de navegación? |
|---|---|
| Recogida en el proveedor en China | No |
| Despacho de exportación y cierre de la terminal | No |
| Consolidación LCL en el CFS de origen | No |
| Tramo marítimo o aéreo, de puerto a puerto | Sí |
| Transbordo en un puerto hub, si el servicio lo usa | Sí, cuando el itinerario muestra la ruta completa |
| Liberación aduanera en México y posible reconocimiento | No |
| Desconsolidación LCL en el CFS mexicano | No |
| Entrega en su dirección | No |
Qué cambia el precio
- Temporada y avisos de la naviera — Las navieras anuncian cambios de tarifa y recargos mediante avisos. Pida la fecha de vigencia de la cotización y qué avisos incluye ya.
- Puerto y costa — Manzanillo y Veracruz están en costas distintas. La ruta marítima y el tramo en camión hasta su dirección cambian el total.
- Densidad y W/M — La carga LCL ligera y voluminosa se factura por volumen. Un embalaje más compacto puede reducir los CBM, pero mantenga la protección que necesita su mercancía.
- Mercancías peligrosas y baterías — Las baterías de litio y otras mercancías peligrosas requieren aprobación y documentos adicionales. Pueden sumar cargos o limitar qué servicios aceptan la carga.
- Cargos mínimos — Los envíos LCL y aéreos pequeños suelen pagar un cargo mínimo en lugar de la tarifa por unidad. Pida el mínimo por escrito.
- Incoterm y quién paga qué — Con FOB, el comprador contrata el flete marítimo. Con CIF, el vendedor lo paga hasta el puerto mexicano. Compruebe qué costos ya están en el precio de la mercancía con nuestra guía de Incoterms.
- Fracción arancelaria — La tasa del arancel sigue la fracción, y el IVA se cobra sobre el arancel. Una fracción distinta puede cambiar el costo puesto en destino más que el flete.
- Tiempo libre y almacenaje — El almacenaje en el puerto y los cargos por tiempo del contenedor empiezan cuando termina el tiempo libre pactado. Una liberación aduanera lenta puede sumar días de cargos.
Ejemplo de presupuesto paso a paso
Así se suma un envío LCL pequeño. El valor en aduana de MXN 100.000 es una cifra supuesta para la cuenta.
- Cuente las unidades facturables: Un envío de 1,5 CBM y 300 kg se factura como 1,5 unidades W/M con la regla de 1 CBM por 1.000 kg. A US$50–150 por CBM, el flete marítimo es de unos US$75–225, o el mínimo si es mayor.
- Tome el valor en aduana: Suponga un valor en aduana de MXN 100,000. Pregunte a su agente aduanal qué costos entran en el valor en aduana de su importación.
- Sume el arancel: Digamos que la tasa general de la fracción es del 35%, la que el decreto de 2026 fija para la 6109.10.03. El IGI es entonces de MXN 35,000.
- Sume el DTA: A 8 al millar, el DTA sobre MXN 100,000 es de MXN 800, salvo que se aplique un caso de cuota fija.
- Sume el IVA: La base del IVA es 100,000 + 35,000 + 800, es decir, MXN 135,800, más cualquier otro cargo de importación. Al 16%, el IVA es de MXN 21,728.
- Sume el flete y los cargos locales: El flete, los cargos portuarios, los honorarios del agente aduanal y la entrega se suman, según la cotización. Compare cotizaciones completas con el mismo alcance y las mismas fechas.
Qué enviar para pedir una cotización
Una solicitud completa obtiene un precio completo. Use la calculadora de CBM para el volumen. Nuestra página de México trata los puertos y las notas aduaneras del país.
- La ciudad o el puerto en China y el puerto mexicano o la dirección de entrega
- El número de bultos y cómo van embalados: cajas, tarimas o jaulas
- Las medidas con embalaje de cada pieza, en centímetros
- El peso bruto, incluido el embalaje
- Una descripción clara de la mercancía y la fracción arancelaria, si la conoce
- La fecha en que la carga estará lista
- El Incoterm acordado con su proveedor
- Puerto a puerto o puerta a puerta
- Cualquier mercancía peligrosa, batería o necesidad de temperatura
Preguntas sobre los costos de envío de China a México
Fuentes y referencias
- Shanghai Shipping Exchange — SCFI, edición del 18 de septiembre de 2026 — Incluye una ruta a la costa oeste de Centro y Sudamérica (Manzanillo); la página pública no muestra ningún valor para ella. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- Diario Oficial de la Federación — Decreto que modifica fracciones arancelarias de la LIGIE, 29 de diciembre de 2025 — Vigente desde el 1 de enero de 2026 (artículo primero transitorio). La fracción 6109.10.03 figura con el 35%. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- Cámara de Diputados — Ley Federal de Derechos, texto vigente, art. 49 — Texto vigente; última reforma publicada en el DOF el 7 de noviembre de 2025, cantidades actualizadas por el DOF del 28 de diciembre de 2025. Fracción I: 8 al millar del valor que sirve de base para el impuesto de importación. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- SAT — Ley del Impuesto al Valor Agregado, art. 1 — Las importaciones pagan una tasa del 16%. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- SAT — Ley del Impuesto al Valor Agregado, art. 27 — Base en la importación: valor en aduana más el IGI y otros cargos de importación. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- SAT — Importadores y Padrón de Importadores — Obligación de inscripción según los artículos 59, 59-A y 59-B de la Ley Aduanera. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- Secretaría de Economía — Países con tratados y acuerdos firmados con México — 14 tratados de libre comercio con 52 países; China no es socio de un TLC. Página fechada el 1 de junio de 2026; consultada el 23 de septiembre de 2026.
- Secretaría de Economía — consulta arancelaria SIAVI — Información arancelaria por fracción. Aquí no se cita de ella ninguna tasa por producto. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- IATA — tarifas y reglas de la carga aérea — Concepto de peso volumétrico; confirme el divisor de cada servicio. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
