¿Cuánto cuesta enviar de Brasil a Estados Unidos? Qué define el precio
Resumen: Enviar de Brasil a Estados Unidos cuesta alrededor de US$1,400–2,200 por un contenedor de 20ft y US$2,800–4,200 por uno de 40ft de Santos a Miami. El LCL ronda los US$55–85 por CBM y el flete aéreo, los US$2.50–4.50 por kg. A la llegada, Clearit publica el despacho aduanero marítimo en USD 149.95 por entrada, más USD 25 de manejo. Abajo verá cada línea de costo y cómo funcionan los aranceles.
Precios de referencia: septiembre de 2026
¿Cuánto cuesta enviar de Brasil a Estados Unidos?
El total tiene cuatro partes. Usted paga el flete de Brasil a Estados Unidos, los cargos en el extremo brasileño, los cargos en el extremo estadounidense y los derechos de EE. UU. que correspondan. Cada parte tiene su propia unidad y su propia fuente.
En flete, un contenedor de 20ft de Santos a Miami cuesta alrededor de US$1,400–2,200, y uno de 40ft unos US$2,800–4,200. Otros puertos de la costa este y del Golfo de EE. UU. rondan los US$1,500–2,400 y US$2,900–4,400. El LCL ronda los US$55–85 por CBM y el flete aéreo, los US$2.50–4.50 por kg. La guía de precios del flete marítimo muestra precios de otras rutas.
El extremo estadounidense es más fácil de comprobar. Algunos agentes de aduanas y navieras publican sus honorarios, y la sección 5 muestra ejemplos fechados. La tabla de abajo enumera lo que debe incluir una cotización completa para esta ruta.
| Línea de costo | Quién la publica | Qué confirmar |
|---|---|---|
| Flete marítimo o aéreo, de Brasil a Estados Unidos | La naviera o el agente de carga, en la cotización | Moneda, unidad, mínimo, vigencia y recargos incluidos |
| Cargos en Brasil | El agente en origen o la terminal, en la cotización | Recogida, manipulación en terminal, despacho de exportación y documentos |
| Servicios aduaneros en EE. UU. | Algunos agentes de aduanas publican sus honorarios (sección 5) | Despacho, gestión, ISF, fianza y costos de una posible inspección |
| Derechos y tasas del gobierno de EE. UU. | Arancel de EE. UU. y normas de CBP | Código HTS, origen, fecha de entrada y valor en aduana |
| Entrega en Estados Unidos | El transportista terrestre, en la cotización | Dirección, tiempo de espera y cualquier almacenaje |
Flete marítimo: precio por contenedor
Con FCL, usted reserva un contenedor completo y paga por contenedor. Pida cada tamaño por separado, como 20ft, 40ft y 40ft High Cube.
La tabla muestra precios típicos por contenedor para los principales pares de puertos. Use el botón de una fila para pedir una cotización para ese par.
| Origen | Destino | Contenedor de 20ft | Contenedor de 40ft |
|---|---|---|---|
| Santos, BrasilCotizar esta ruta | Miami, EE. UU. | US$1,400–2,200 | US$2,800–4,200 |
| Santos, BrasilCotizar esta ruta | Nueva York, EE. UU. | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
| Paranaguá, BrasilCotizar esta ruta | Houston, EE. UU. | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
| Itajaí, BrasilCotizar esta ruta | Savannah, EE. UU. | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
El precio del contenedor cubre el flete marítimo. La manipulación en terminal en cada extremo y algunos recargos pueden ir en líneas aparte, así que revise qué incluye la tarifa. Nuestra guía de precios FCL explica los tamaños de contenedor y sus precios.
LCL: precio por CBM y la regla W/M
Con LCL, su mercancía comparte contenedor con otros envíos. Usted paga por el espacio y el peso que usa, no por el contenedor entero. La tarifa sigue una regla de peso o medida, llamada W/M.
Con una regla W/M habitual, 1 CBM cuenta lo mismo que 1.000 kg. El transportista compara su volumen en CBM con su peso en toneladas. Factura el número mayor y luego aplica el mínimo y cualquier redondeo.
Tome un envío de 2 CBM que pesa 900 kg. El peso es de 0,9 toneladas y el volumen es de 2 CBM. El volumen es mayor, así que el flete se factura por 2 unidades W/M.
El LCL de Brasil a EE. UU. ronda los US$55–85 por CBM. Para 2 CBM que pesan 900 kg, eso da unos US$110–170 de flete marítimo. Nuestra guía de precios LCL compara precios LCL en otras rutas.
| Envío de ejemplo | Volumen | Peso en toneladas | Unidades W/M facturadas |
|---|---|---|---|
| Cajas ligeras | 2 CBM | 0,9 | 2 |
| Piezas de maquinaria pesadas | 1,2 CBM | 1,8 | 1,8 |
| Lote pequeño | 0,4 CBM | 0,3 | 0,4, o el mínimo si es mayor |
El LCL también tiene cargos de estación en ambos extremos. La carga se consolida en un CFS en Brasil y se desconsolida en un CFS en Estados Unidos. Pregunte cuáles de estos cargos incluye la cotización. Nuestra página LCL de Brasil a EE. UU. trata el lado del servicio.
Flete aéreo: precio por kg facturable
El flete aéreo se cobra por kilogramo facturable. El peso facturable es el mayor de dos números: el peso bruto y el peso volumétrico.
IATA explica una forma habitual de obtener el peso volumétrico. Multiplique el largo, el ancho y el alto en centímetros. Luego divida el total entre 6.000 para obtener kilogramos.
Este divisor no es universal. DHL Express, por ejemplo, publica 5.000 para su servicio exprés. Confirme el divisor, el cargo mínimo y el redondeo en su cotización.
El flete aéreo de Brasil a EE. UU. ronda los US$2.50–4.50 por kg. Para el ejemplo de 200 kg de abajo, eso da unos US$500–900 antes de los cargos de combustible y seguridad. Nuestra guía de precios del flete aéreo explica cómo se forma la tarifa por kilogramo.
| Paso | Valor de ejemplo |
|---|---|
| Cajas | 10 cajas de 60 × 50 × 40 cm |
| Peso bruto | 12 kg cada una, 120 kg en total |
| Volumen | 120.000 cm³ cada una, 1.200.000 cm³ en total |
| Peso volumétrico | 1.200.000 ÷ 6.000 = 200 kg |
| Peso facturable | 200 kg, porque es mayor que 120 kg |
La cotización aplica entonces su tarifa por kilogramo a 200 kg, o el mínimo si es mayor. Pregunte si los recargos de combustible y seguridad son líneas aparte.
Costos en destino
Los costos en el extremo brasileño salen de la cotización. Pueden incluir la recogida, la manipulación en terminal, el despacho de exportación y los cargos por documentos. Ninguna fuente oficial fija un precio único para ellos.
En el extremo estadounidense, algunas tasas están publicadas. La tabla muestra ejemplos fechados de proveedores y las reglas que se aplican por ley. Son ejemplos, no el precio de su envío.
| Cargo | Importe publicado o regla | Fuente y fecha |
|---|---|---|
| Despacho aduanero marítimo de Clearit, por declaración de entrada, con 3 códigos HTS y 1 factura | USD 149.95 | Clearit, consultado el 12 de septiembre de 2026 |
| Despacho aduanero aéreo de Clearit, por declaración de entrada | USD 129.95 | Clearit, consultado el 12 de septiembre de 2026 |
| Gestión obligatoria de Clearit, por operación, además del despacho | USD 25 | Clearit, consultado el 12 de septiembre de 2026 |
| Presentación del ISF en plazo por Clearit, por presentación | USD 50 | Clearit, consultado el 12 de septiembre de 2026 |
| Fianza aduanera continua de Clearit, por año | USD 500 | Clearit, consultado el 12 de septiembre de 2026 |
| Demurrage de importación de Hapag-Lloyd en Charleston, por contenedor y día natural: primeros 3 días facturables / siguientes 3 / posteriores | USD 260 / 335 / 440 | Hapag-Lloyd, vigente desde el 1 de enero de 2026; consultado el 12 de septiembre de 2026 |
| Detention de importación de Hapag-Lloyd en EE. UU., excluida California, por contenedor y día natural: primeros 3 días facturables / siguientes 3 / posteriores | USD 200 / 250 / 300 | Hapag-Lloyd, vigente desde el 1 de octubre de 2025; consultado el 12 de septiembre de 2026 |
| Importer Security Filing (ISF) para carga marítima | La mayoría de los datos debe presentarse al menos 24 horas antes de la carga en el puerto extranjero | 19 CFR 149.2(b), eCFR, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Aviso previo de la FDA (Prior Notice) para alimentos | Debe presentarse al menos 8 horas antes de la llegada por vía marítima y 4 horas antes por vía aérea | 21 CFR 1.279, eCFR, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Tasa de procesamiento de mercancías (MPF), entrada formal | 0,3464% del valor de la mercancía, con un mínimo y un máximo anuales | 19 CFR 24.23(b)(1), eCFR, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Tasa de mantenimiento portuario (HMF), carga marítima | 0,125% del valor de la carga | 19 CFR 24.24(a), eCFR, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Manipulación en terminal, almacenaje y entrega | Confirmar en la cotización | La terminal y la cotización escrita |
Clearit excluye del despacho básico los derechos, el MPF/HMF, los desembolsos, los servicios de agencia y los servicios adicionales. Ejemplos publicados por proveedores, consultados el 12 de septiembre de 2026; no son una tarifa de Suaid Global. Los ejemplos de Hapag-Lloyd se aplican a importaciones con transporte terrestre organizado por el cliente, en unidades estándar de 20ft o 40ft o refrigeradas no operativas, después del periodo libre. Nuestra guía de precios del flete marítimo conserva las notas completas.
Derechos y aranceles
Los derechos en EE. UU. dependen del producto, no solo del país. Necesita el código HTS, el origen, el valor en aduana y la fecha de entrada. Nuestra guía de aranceles de EE. UU., revisada el 12 de septiembre de 2026, explica cada medida.
Compruebe si su producto y su origen brasileño figuran en los anexos oficiales. Sobre la Sección 301, la guía indica: “Desde el 24 de julio de 2026, una medida separada de la Sección 301 abarca 60 economías con tasas del 10% o 12,5%, con exenciones por producto.”
Para los productos de metal, compruebe la línea HTS completa. La guía indica: “La Sección 232 depende del producto, origen y contenido metálico. Los artículos de acero, aluminio y cobre comprendidos pueden pagar el 50%; otros tratamientos incluyen el 10%, 15% y 25%.”
Sobre el recargo anterior, la guía indica: “El recargo del 10% de la Sección 122 venció el 24 de julio de 2026. Para una entrada posterior, compruebe las nuevas medidas y el código HTS del producto.”
Si pagó derechos IEEPA en entradas anteriores, tenga en cuenta esta frase de la guía: “La posibilidad de obtener una devolución requiere revisar las entradas conforme a las directrices de CBP.”
Esta página no da la tasa de derechos de ningún producto. Busque su línea en el arancel de la USITC y confírmela con un agente de aduanas con licencia.
Tiempo de tránsito: qué cubre el itinerario
El tiempo de navegación es solo una parte del viaje. El itinerario de un transportista muestra los días de puerto a puerto de un servicio concreto. No cubre la recogida, los trámites de exportación, la liberación aduanera ni la entrega.
Esta página no da un tiempo de tránsito fijo. Pida que la cotización nombre el servicio, sus días de puerto a puerto y la fecha del itinerario. El precio y los plazos se confirman en la cotización escrita.
| Etapa | ¿Incluida en el tiempo de navegación? |
|---|---|
| Recogida en el proveedor | No |
| Despacho de exportación y cierre de la terminal | No |
| Consolidación LCL en el CFS de origen | No |
| Tramo marítimo o aéreo, de puerto a puerto | Sí |
| Transbordo en un puerto hub, si el servicio lo usa | Sí, cuando el itinerario muestra la ruta completa |
| Liberación aduanera en EE. UU. y posible inspección | No |
| Desconsolidación LCL en el CFS de EE. UU. | No |
| Entrega en su dirección | No |
Qué cambia el precio
- Temporada y avisos de la naviera — Las navieras anuncian recargos y cambios de tarifa mediante avisos. Pregunte qué avisos se aplican a su fecha de salida y si la cotización los incluye.
- Par de puertos y ruta — Santos, Paranaguá e Itajaí pueden tener precios distintos hacia el mismo puerto de EE. UU. Una escala directa y un transbordo también pueden diferir.
- Densidad y la regla W/M — La carga ligera y voluminosa se factura por volumen en LCL y por peso volumétrico en aéreo. La carga pesada y compacta se factura por peso.
- Mercancías peligrosas y baterías — Las mercancías peligrosas declaradas requieren manipulación especial y la aceptación del transportista. Declárelas antes de pedir un precio.
- Cargos mínimos — Un envío LCL o aéreo pequeño puede pagar el cargo mínimo en lugar de la tarifa. Compruebe el mínimo antes de dividir o agrupar pedidos.
- Incoterm y quién paga qué — Con FOB, el comprador paga el flete principal; con CIF, lo paga el vendedor hasta el puerto de destino. Nuestra guía de Incoterms explica cada término.
- Recogida y entrega — El servicio puerta a puerta suma transporte por camión en ambos extremos. El tiempo de espera, una plataforma elevadora o el almacenaje pueden sumar líneas.
- Tipo de cambio y tiempo libre — Los cargos en Brasil pueden cotizarse en reales. Anote el tipo de cambio y su fecha. Compruebe los días libres antes de que empiecen el almacenaje, el demurrage o el detention.
Ejemplo de presupuesto paso a paso
Este ejemplo sigue un envío LCL de Santos a Miami, a unos US$55–85 por CBM.
- Mida la carga: Tome cajas embaladas de 2 CBM que pesan 900 kg en total. Use las dimensiones exteriores, incluidos los palés. Nuestra calculadora de CBM suma el volumen.
- Obtenga las unidades W/M: Con una regla de 1 CBM por 1.000 kg, 900 kg equivalen a 0,9 toneladas. El volumen de 2 CBM es mayor, así que el flete se factura por 2 unidades W/M.
- Aplique la tarifa cotizada: El flete marítimo es 2 unidades W/M por la tarifa. A US$55–85 por CBM, eso da unos US$110–170, o el mínimo si es mayor.
- Sume los ejemplos publicados en EE. UU.: Clearit publicó USD 149.95 por el despacho marítimo, USD 25 por la gestión y USD 50 por presentar el ISF en plazo, consultados el 12 de septiembre de 2026. En conjunto, son USD 224.95 antes de los derechos, el MPF/HMF y una fianza.
- Sume el extremo brasileño y la entrega: Sume la recogida, la terminal y los cargos de exportación de la cotización. Sume la entrega en EE. UU. si la necesita. Mantenga cada línea con su fuente, su unidad y su fecha.
- Sume los derechos al final: Aplique los derechos correspondientes a su código HTS y a su fecha de entrada. Pida a su agente de aduanas que los revise antes de enviar.
Qué enviar para pedir una cotización
Una solicitud completa obtiene un precio completo. Envíe estos datos y use nuestra calculadora de CBM para el volumen. La página de envíos de Brasil a EE. UU. trata el lado del servicio en esta ruta.
- Ciudad o puerto de origen en Brasil, y la ciudad o el puerto en EE. UU.
- Número de bultos, con el largo, el ancho y el alto de cada uno
- Peso bruto, incluidos palés y embalaje
- Qué es la mercancía, con el código HS o HTS si lo tiene
- La fecha en que la carga estará lista
- El Incoterm acordado con el proveedor, como FOB Santos
- Puerta a puerta o puerto a puerto
- Si la carga es peligrosa, necesita una temperatura concreta o es un alimento
Preguntas sobre los costos de envío de Brasil a Estados Unidos
Fuentes y referencias
- Clearit — precios del despacho aduanero en EE. UU. y servicios relacionados — Honorarios públicos del proveedor, consultados el 12 de septiembre de 2026. La gestión es adicional; los impuestos y otros servicios van aparte.
- Hapag-Lloyd — demurrage de importación en puertos de EE. UU. — Ejemplo de Charleston, vigente desde el 1 de enero de 2026. Solo transporte terrestre organizado por el cliente y equipos especificados. Consultado el 12 de septiembre de 2026.
- Hapag-Lloyd — tabla de detention en EE. UU. — Ejemplo de EE. UU., excluida California, vigente desde el 1 de octubre de 2025. Solo importaciones con transporte terrestre organizado por el cliente y equipos especificados. Consultado el 12 de septiembre de 2026.
- IATA — tarifas y reglas de la carga aérea — Método habitual de peso volumétrico con un divisor de 6.000. No es una tarifa de Suaid Global. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- DHL Express Reino Unido — peso y dimensiones — Divisor de 5.000 propio del servicio; no es una regla universal de la carga aérea.
- eCFR — 19 CFR 149.2, plazos del Importer Security Filing — Plazos de los datos del ISF para la carga en buque. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- eCFR — 21 CFR 1.279, plazos del aviso previo de la FDA — Antelación mínima antes de la llegada por carretera, ferrocarril, aire y agua. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- eCFR — 19 CFR 24.23, tasa de procesamiento de mercancías (MPF) — Tasa ad valorem del 0,3464% para entradas formales, con un mínimo y un máximo que se ajustan cada año. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- eCFR — 19 CFR 24.24, tasa de mantenimiento portuario (HMF) — Tasa por uso de puertos del 0,125% del valor de la carga comercial transportada en buque. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- USITC — consulta del Arancel Armonizado de EE. UU. (HTS) — Arancel oficial de EE. UU. Aquí no se indica ninguna tasa de derechos por producto. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
