미국에서 브라질로 보내는 운송 비용은 얼마일까요? 가격을 정하는 요소
요약: 미국에서 브라질까지 운송비는 20ft 컨테이너가 약 US$1,500–2,500, 40ft 컨테이너가 약 US$2,800–4,500입니다. LCL은 CBM당 약 US$60–110, 항공 화물은 kg당 약 US$2.50–4.50입니다. 브라질에서는 해상 운임에 8%의 AFRMM(법률 10,893/2004)과, NCM 코드와 주에 따라 정해지는 수입세 II, IPI, PIS/COFINS, ICMS가 더해집니다.
참고 가격: 2026년 9월
미국에서 브라질로 보내는 운송 비용은 얼마일까요?
총비용은 네 부분으로 나뉩니다. 미국 수출 비용, 브라질까지의 운임, 브라질 항만 비용, 브라질의 세금과 수수료입니다. 각 부분은 단위와 출처가 따로 있습니다.
운임은 미국에서 브라질까지 20ft 컨테이너가 약 US$1,500–2,500, 40ft가 약 US$2,800–4,500입니다. LCL은 CBM당 약 US$60–110, 항공 화물은 kg당 약 US$2.50–4.50입니다. LCL 가격 가이드에서 다른 항로의 LCL 가격을 볼 수 있습니다.
브라질 쪽 비용은 상당 부분이 법으로 정해집니다. AFRMM 세율과 수입 세금 목록은 공개되어 있으며, 5절과 6절에서 출처와 함께 보여 드립니다. 아래 표는 이 항로의 완전한 견적에 들어가야 할 항목을 정리한 것입니다.
| 비용 항목 | 공개 주체 | 확인할 내용 |
|---|---|---|
| 미국발 브라질행 해상 또는 항공 운임 | 견적을 낸 선사 또는 포워더 | 통화, 단위, 최소 요금, 유효기간, 포함된 할증료 |
| 미국 수출 절차 | 수출자 또는 그 대리인 | 필요한 경우 AES를 통한 EEI 신고, 수출 서류, 터미널 마감 |
| 브라질 항만 비용 | 견적을 낸 터미널과 도착지 대리점 | 터미널 처리비, 보관료, 반출 수수료 |
| AFRMM (상선단 갱신 운임 부가금) | 브라질 법률(법률 10,893/2004) | 원양 항로 해상 운임의 8% |
| 브라질 수입 세금 | 브라질 관세율표(TEC)와 세법 | NCM 코드, 과세 가격, 주, 신고 등록일 |
| 브라질 관세사와 배송 | 견적을 낸 관세사와 트럭 운송 업체 | 관세사 수수료, Siscomex 수수료, 배송 주소 |
해상 운송: 컨테이너당 가격
FCL은 컨테이너 한 대를 통째로 예약하고 컨테이너 단위로 요금을 내는 방식입니다. 20ft, 40ft, 40ft 하이큐브처럼 크기마다 따로 견적을 요청하세요.
표는 주요 항구 조합별 컨테이너당 일반적인 가격을 보여 줍니다. 행의 버튼을 눌러 해당 조합의 견적을 요청하세요.
| 출발지 | 도착지 | 20ft 컨테이너 | 40ft 컨테이너 |
|---|---|---|---|
| 미국 마이애미이 노선 견적 받기 | 브라질 산투스 | US$1,500–2,500 | US$2,800–4,500 |
| 미국 휴스턴이 노선 견적 받기 | 브라질 산투스 | US$1,500–2,500 | US$2,800–4,500 |
| 미국 뉴욕이 노선 견적 받기 | 브라질 파라나과 | US$1,500–2,500 | US$2,800–4,500 |
| 미국 서배너이 노선 견적 받기 | 브라질 이타자이 | US$1,500–2,500 | US$2,800–4,500 |
컨테이너 가격은 해상 운임 부분입니다. 양쪽 터미널 처리비와 일부 할증료는 별도 항목일 수 있으니 운임에 무엇이 포함되는지 확인하세요. 브라질은 운임에 AFRMM을 부과하므로 선하증권의 운임을 명확히 적으세요. FCL 가격 가이드에서 컨테이너 크기와 가격을 설명합니다.
LCL: CBM당 가격과 W/M 규칙
LCL은 화물이 다른 화물과 한 컨테이너를 나눠 쓰는 방식입니다. 컨테이너 전체가 아니라 사용한 공간과 중량만큼 요금을 냅니다. 운임은 중량 또는 용적 규칙, 즉 W/M을 따릅니다.
흔히 쓰는 W/M 규칙에서는 1 CBM을 1,000 kg과 같게 봅니다. 운송사는 CBM 단위의 부피와 톤 단위의 중량을 비교합니다. 더 큰 수치로 청구한 뒤 최소 요금과 소수점 처리를 적용합니다.
2.8 CBM, 1,100 kg 화물을 예로 들어 보겠습니다. 중량은 1.1톤, 부피는 2.8 CBM입니다. 부피가 더 크므로 운임은 2.8 W/M 단위로 청구됩니다.
미국에서 브라질까지 LCL은 CBM당 약 US$60–110입니다. 2.8 CBM, 1,100 kg 화물이라면 AFRMM 전 해상 운임은 약 US$168–308입니다. LCL 가격 가이드에서 다른 항로의 LCL 가격을 비교해 보세요.
| 화물 예시 | 부피 | 중량(톤) | 청구 W/M 단위 |
|---|---|---|---|
| 여러 종류의 예비 부품 | 2.8 CBM | 1.1 | 2.8 |
| 밀도가 높은 금속 부품 | 1.5 CBM | 2.4 | 2.4 |
| 소량 화물 | 0.5 CBM | 0.2 | 0.5, 최소 요금이 더 크면 최소 요금 |
LCL에는 양쪽 끝의 작업비도 있습니다. 화물은 미국의 CFS에서 적입되고 브라질의 도착지 보세 창고에서 적출됩니다. 견적에 이 비용 중 무엇이 포함되는지 물어보세요. 미국→브라질 LCL 페이지에서 서비스 내용을 확인할 수 있습니다.
항공 운송: 과금 중량 kg당 가격
항공 운임은 과금 중량 kg당 청구됩니다. 과금 중량은 총중량과 부피중량 두 수치 중 더 큰 쪽입니다.
IATA는 부피중량을 구하는 흔한 방법을 설명합니다. 길이, 너비, 높이를 cm로 곱합니다. 그다음 합계를 6,000으로 나눠 kg으로 환산합니다.
이 나눗수가 모든 서비스에 똑같이 쓰이지는 않습니다. 예를 들어 DHL Express는 특송 서비스의 나눗수를 5,000으로 공개합니다. 견적에서 나눗수, 최소 요금, 소수점 처리를 확인하세요.
미국에서 브라질까지 항공 화물은 kg당 약 US$2.50–4.50입니다. 아래 300 kg 예시라면 유류할증료와 보안료 전 약 US$750–1,350입니다. AFRMM은 수상 운송 운임에 부과되므로 항공 화물에는 적용되지 않습니다. 항공 운임 가격 가이드에서 kg당 운임이 어떻게 정해지는지 설명합니다.
| 단계 | 예시 값 |
|---|---|
| 상자 | 80 × 60 × 50 cm 상자 6개 |
| 총중량 | 개당 50 kg, 합계 300 kg |
| 부피 | 개당 240,000 cm³, 합계 1,440,000 cm³ |
| 부피중량 | 1,440,000 ÷ 6,000 = 240 kg |
| 과금 중량 | 총중량이 240 kg보다 크므로 300 kg |
이 예시는 밀도가 높은 화물이므로 총중량이 청구 기준이 됩니다. 견적은 300 kg에 kg당 운임을 적용하며, 최소 요금이 더 크면 최소 요금을 적용합니다. 유류 할증료와 보안 요금이 별도 항목인지 물어보세요.
도착지 비용
브라질 쪽 비용은 일부는 법이, 나머지는 견적이 정합니다. 표에는 각 항목과 그 규칙의 출처를 정리했습니다. 공식 출처가 터미널이나 관세사 가격을 공개하지 않으므로 그 금액은 표시하지 않습니다.
| 비용 항목 | 공개 금액 또는 규칙 | 출처와 날짜 |
|---|---|---|
| 원양 항로 해상 운임의 AFRMM | 운임의 8% | 법률 14,301/2022로 개정된 법률 10,893/2004 제6조 I항, Planalto, 2026년 9월 23일 확인 |
| AFRMM 부과 기준 | 선하증권에 기재된 항만 화물 처리비를 포함한 항만 간 운임 | 법률 10,893/2004 제5조 제1항, Planalto, 2026년 9월 23일 확인 |
| AFRMM 납부 | 연방국세청이 화물 인도를 승인하기 전에 Mercante 시스템 수수료와 함께 납부 | 법률 10,893/2004 제11조, Planalto, 2026년 9월 23일 확인 |
| 수입세 (II) | 메르코수르 공동대외관세(TEC)에서 NCM 코드별로 정한 세율 | MDIC TEC 페이지, 2024년 7월 31일 업데이트, 2026년 9월 23일 확인 |
| IPI, PIS/COFINS, ICMS | 세율은 NCM 코드와 주에 따라 다르므로 브라질의 면허 관세사와 확인 | 연방국세청 수입 세금 시뮬레이터, 2026년 9월 23일 확인 |
| Siscomex 사용 수수료 | 수입 신고서마다 부과되며 현재 금액을 확인 | 법률 9,716/1998 제3조, 연방국세청, 2026년 9월 23일 확인 |
| CBS와 IBS (세제 개편) | 2026년부터 전환 중이며 신고 등록일에 어떻게 적용되는지 확인 | 보충법 214/2025, Planalto, 2026년 9월 23일 확인 |
| 터미널 처리비, 보관료, 관세사 수수료, 배송 | 견적에서 확인 | 터미널, 관세사, 서면 견적 |
Suaid Global 운임표가 아닌 규칙입니다. 법률 원문은 2026년 9월 23일 Planalto 웹사이트에서 확인했습니다. 각 항목이 화물에 어떻게 적용되는지는 브라질의 면허 관세사가 확인합니다.
관세와 추가 관세
브라질은 제품과 주에 따라 수입 세금을 부과합니다. NCM 코드, 과세 가격, 수입 주, 신고서 등록일이 필요합니다. NCM 코드는 메르코수르의 8자리 품목 코드입니다.
주요 항목은 수입세(II), 공산품세(IPI), PIS/COFINS, 주정부 세금인 ICMS입니다. 세율은 NCM 코드와 주에 따라 다르므로 브라질의 면허 관세사와 확인하세요.
세금마다 과세 기준이 다르므로 세율을 단순히 더하지 마세요. II는 과세 가격에 부과됩니다. IPI는 과세 가격에 II를 더한 금액에 부과됩니다. ICMS는 다른 세금과 ICMS 자체를 포함한 기준으로 계산됩니다.
NCM 코드별 수입세율은 메르코수르 공동대외관세(TEC)에서 확인할 수 있습니다. 연방국세청은 NCM 코드별 수입 세금 시뮬레이터도 제공합니다.
브라질의 세제 개편도 진행 중입니다. 보충법 214/2025는 CBS와 IBS를 도입하며 2026년에 시험 세율을 적용합니다. 신고 등록일에 이 세금이 어떻게 적용되는지 관세사에게 문의하세요.
브라질 수입자는 연방국세청으로부터 Siscomex 사용 승인도 받아야 하며, 흔히 RADAR라고 부릅니다. Siscomex 승인 매뉴얼에 절차가 나와 있습니다. 물품이 출항하기 전에 승인 상태를 확인하세요.
운송 기간: 운항 일정이 다루는 범위
항해 시간은 전체 여정의 한 부분일 뿐입니다. 선사 운항 일정은 이름이 명시된 서비스의 항만 간 일수를 보여 줍니다. 픽업, 수출 절차, 브라질 통관, 배송은 포함하지 않습니다.
이 페이지는 고정된 운송 기간을 제시하지 않습니다. 견적에 서비스 이름, 항만 간 일수, 운항 일정의 기준일을 적어 달라고 요청하세요. 가격과 일정은 서면 견적에서 확정됩니다.
| 단계 | 운항 시간에 포함되나요? |
|---|---|
| 미국 송하인에게서 픽업 | 아니요 |
| 필요한 경우 EEI 신고와 터미널 마감 | 아니요 |
| 미국 CFS에서 LCL 적입 | 아니요 |
| 항만 간 해상 또는 항공 구간 | 예 |
| 서비스가 경유하는 경우, 허브 항만에서의 환적 | 운항 일정에 전체 경로가 나오면 포함 |
| 브라질 통관, 세금 납부, 검사 | 아니요 |
| 도착지 보세 창고에서 LCL 적출 | 아니요 |
| 수입자 주소까지 배송 | 아니요 |
가격을 바꾸는 요소
- 성수기와 선사 공지 — 선사는 할증료와 운임 변경을 공지로 발표합니다. 출항일에 어떤 공지가 적용되는지, 견적에 포함되었는지 물어보세요.
- 항만 조합과 경로 — 마이애미, 휴스턴, 뉴욕은 같은 브라질 항만으로 가도 가격이 다를 수 있습니다. 직항과 환적 경로도 차이가 날 수 있습니다.
- AFRMM은 운임을 따라갑니다 — AFRMM은 해상 운임의 8%입니다. 운임이 높으면 AFRMM도 올라가므로 같은 기준으로 견적을 비교하세요.
- 밀도와 W/M 규칙 — 가볍고 부피가 큰 화물은 LCL에서는 용적, 항공에서는 부피중량으로 청구됩니다. 무겁고 작은 화물은 중량으로 청구됩니다.
- 위험물과 배터리 — 신고된 위험물은 특별 취급과 운송사의 인수 승인이 필요합니다. 가격을 요청하기 전에 신고하세요.
- 최소 요금 — 소량 LCL이나 항공 화물은 운임 대신 최소 요금을 낼 수 있습니다. 주문을 나누거나 합치기 전에 최소 요금을 확인하세요.
- 인코텀즈와 비용 부담 주체 — 운임, 브라질 세금, 배송을 누가 부담할지 합의하세요. Suaid Global의 인코텀즈 가이드가 각 조건을 설명합니다.
- 환율과 무료 기간 — 브라질 세금은 헤알로 납부하며 현지 비용도 헤알로 청구될 수 있습니다. 환율과 그 기준일을 기록하세요. 터미널 보관료가 시작되기 전의 무료 일수를 확인하세요.
예산 계산 예시
이 예시는 CBM당 약 US$60–110로 마이애미에서 산투스까지 보내는 LCL 화물입니다. 세율은 변수로 둡니다.
- 화물 측정하기: 포장된 상자의 부피가 2.8 CBM, 전체 중량이 1,100 kg이라고 해 봅시다. 팔레트를 포함한 외부 치수를 쓰세요. Suaid Global의 CBM 계산기가 부피를 합산해 줍니다.
- W/M 단위 구하기: 1 CBM을 1,000 kg으로 보는 규칙에서 1,100 kg은 1.1톤입니다. 부피 2.8 CBM이 더 크므로 운임은 2.8 W/M 단위로 청구됩니다.
- 견적 운임 적용하기: 해상 운임은 2.8 W/M 단위에 운임을 곱한 값입니다. CBM당 US$60–110이면 약 US$168–308이며, 최소 요금이 더 높으면 최소 요금이 적용됩니다.
- AFRMM 더하기: 선하증권에 기재된 항만 화물 처리비를 포함한 운임의 8%를 계산하세요. 그 운임 USD 100마다 AFRMM은 USD 8입니다.
- 수입 세금 더하기: 관세사가 NCM 코드와 주에 맞춰 II, IPI, PIS/COFINS, ICMS를 적용합니다. 견적에 나온 Siscomex 수수료, 터미널 비용, 관세사 수수료를 더하세요.
- 배송비를 더하고 합계 확인하기: 필요하면 수입자 주소까지의 트럭 운송비를 더하세요. 각 항목은 출처, 단위, 날짜와 함께 적으세요.
견적 요청 시 보낼 정보
정보를 빠짐없이 보내야 빠짐없는 가격을 받을 수 있습니다. 아래 정보를 보내고, 부피는 Suaid Global의 CBM 계산기로 계산하세요. 미국→브라질 운송 페이지에서 이 항로의 서비스 내용을 확인할 수 있습니다.
- 미국의 출발 도시 또는 항만, 브라질의 도착 도시 또는 항만
- 포장 개수와 포장별 길이, 너비, 높이
- 팔레트와 포장재를 포함한 총중량
- 물품 종류와, 알고 있다면 HS 또는 NCM 코드
- 화물이 준비되는 날짜
- 구매자 또는 판매자와 합의한 인코텀즈
- 도어투도어 또는 항만 간 운송
- 위험물 여부, 온도 관리 필요 여부, 식품 여부
- 브라질 수입자의 Siscomex 사용 승인 여부
미국→브라질 운송 비용에 관한 질문
출처 및 참고 자료
- Planalto — 법률 10,893/2004 통합본 (AFRMM) — 제5조(부과 기준), 법률 14,301/2022로 개정된 제6조 I항(원양 항로 8%), 제11조(납부). 2026년 9월 23일 확인.
- Planalto — 보충법 214/2025 (CBS와 IBS) — CBS와 IBS를 도입하며 2026년부터 전환 규정을 둡니다. 2026년 9월 23일 확인.
- MDIC — 메르코수르 공동대외관세(TEC) — 브라질이 NCM 코드별 수입세율을 공개하는 곳. 2024년 7월 31일 페이지 업데이트, 2026년 9월 23일 확인.
- 연방국세청 — 수입 세금 시뮬레이터와 용어집 — NCM 코드별 시뮬레이션. 용어집은 II, IPI, ICMS의 과세 기준을 설명합니다. 2026년 9월 23일 확인.
- 연방국세청 — Siscomex 사용 수수료 — 법률 9,716/1998 제3조로 도입되었으며 수입 신고서에 부과됩니다. 현재 금액은 관세사와 확인하세요. 2026년 9월 23일 확인.
- 연방국세청 — Siscomex 승인 매뉴얼 — Siscomex 사용 승인. 2024년 5월 16일 페이지 업데이트, 2026년 9월 23일 확인.
- eCFR — 15 CFR 30.37, EEI 면제 — Schedule B 또는 HTS 번호별 $2,500 이하 품목에 대한 면제. 2026년 9월 23일 확인.
- eCFR — 15 CFR 30.2, EEI 신고 요건 — 수출 허가 대상처럼 가액과 관계없이 EEI가 필요한 화물. 2026년 9월 23일 확인.
- IATA — 항공화물 운임과 규칙 — 나눗수 6,000을 쓰는 일반적인 부피중량 계산법. Suaid Global 운임표가 아닙니다. 2026년 9월 23일 확인.
- DHL Express UK — 중량과 치수 — 서비스별 나눗수 5,000. 모든 항공화물에 적용되는 규칙은 아닙니다.
