成本降低34%
China+1 空运战略
一家美国电子品牌如何通过将生产分散到越南来应对关税不确定性——并在此过程中将空运成本降低了34%。
挑战
一家美国中型消费电子公司每周从深圳向洛杉矶空运2,000多公斤成品。由于301条款关税使其到岸成本增加25%，加上2026年2月取消小额免税（de minimis）后所有货物均须正式报关，其现有供应链已难以为继。
作为 China+1 战略的一部分，他们已开始在胡志明市生产，但其物流合作伙伴无法提供与深圳相当的运输时效和运价。来自越南的空运报价比中国高出40%，而且他们在越南出口单证方面没有任何报关经验。
我们的解决方案
Suaid Global 设计了一套双原产地空运方案。我们与经 IATA 认证的代理合作伙伴协作，在 Vietnam Airlines Cargo 和 Korean Air Cargo 上从 Ho Chi Minh City 到 LAX 锁定了专用舱位，实现了与中国航线相竞争的运价。在过渡期，我们从 Shenzhen 和 HCMC 同时并行运营。
我们的持牌报关行合作伙伴办理了完整的关税归类分析——确定越南原产货物完全避开了 Section 301 关税，节省了 25% 的关税。我们还设立了正式的报关流程以取代他们以往的 de minimis 运输，确保在 Section 321 豁免被取消时实现零中断。
成果
90天内，其80%的空运货量转移到了越南。到岸总成本下降了34%——这得益于更低的运价、零301条款关税以及具有竞争力的越南制造成本。从胡志明市到 LAX 的运输时效平均为3天，与深圳的表现持平。
该公司现根据产品线从两个起运地发货，由 Suaid Global 统一管理两条航线的追踪和清关。
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