Incoterms DDP: Delivered Duty Paid explicado

¿Qué es el DDP (Delivered Duty Paid) en el transporte?

DDP (Delivered Duty Paid) es una de las 11 reglas de los Incoterms 2020 de la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Bajo DDP, el vendedor entrega la mercancía en el lugar designado por el comprador. El vendedor también paga el despacho de importación, los aranceles, los impuestos y cada cargo a lo largo del camino. El comprador solo descarga.

El DDP es un Incoterm del grupo "D", como el DAP y el DPU. Los tres significan que el vendedor entrega en el país del comprador. Pero el DDP va más lejos. Es la máxima obligación que un vendedor puede asumir bajo cualquier Incoterm. El vendedor asume el costo y el riesgo hasta que la mercancía llega a la puerta del comprador, despachada y con los aranceles pagados.

Esto hace que el DDP sea simple para el comprador. Acuerdas un único precio todo incluido. No hay facturas de aranceles sorpresa, ni trámites aduaneros, ni agente que contratar. Por eso el DDP es la opción predeterminada para los paquetes de comercio electrónico y los importadores primerizos. La contrapartida es que el vendedor carga con todo el riesgo de importación, que puede ser grande cuando los aranceles son altos.

El DDP también es relevante para los paquetes de bajo valor. Muchos países fijan un umbral de minimis por debajo del cual no aplica ningún arancel. Estados Unidos utiliza un de minimis de $800 por envío. Por encima de esa línea, los aranceles entran en juego, y bajo DDP el vendedor los paga. Los vendedores de comercio electrónico transfronterizo vigilan de cerca este umbral cuando cotizan un precio DDP.

Obligaciones del vendedor y del comprador en DDP

Bajo DDP, el reparto es desigual. El vendedor se encarga de casi todo. El comprador se encarga de casi nada. La tabla siguiente muestra quién hace qué en un envío DDP.

Ejemplo de costos DDP: quién paga qué

El mayor costo del DDP para el vendedor suele ser el arancel de importación. Aquí tienes un desglose de un envío de $20,000 de bienes de consumo desde Shenzhen, China, hasta Los Ángeles, en un contenedor de 20 pies. La mercancía tiene un arancel base del 7.5% más un arancel de la Section 301 del 145% — una tasa arancelaria combinada del 152.5%.

Bajo DDP, el vendedor paga cada línea de abajo y la incorpora al precio que acuerdas.

DDP vs DAP: la única diferencia

El DDP y el DAP parecen casi idénticos. Ambos son términos del grupo "D". Ambos ponen el flete y el riesgo de tránsito sobre el vendedor. Ambos entregan en el lugar del comprador, listos para descargar. Solo una cosa cambia de manos: el despacho de importación y los aranceles.

Bajo DAP, el comprador despacha la aduana y paga los aranceles. Bajo DDP, lo hace el vendedor. Esa única diferencia decide quién carga con el riesgo arancelario. Cubrimos la comparación completa, con tablas de costos lado a lado, en la guía DDP vs DAP.

Cuándo usar DDP — y cuándo evitarlo

El DDP brilla cuando el comprador quiere cero complicaciones aduaneras y el vendedor puede despachar la mercancía con eficiencia. Resulta contraproducente cuando los aranceles son altos o volátiles. Usa esta lista para decidir.

• Usa DDP para comercio electrónico y paquetes directos al consumidor. Los compradores esperan un precio entregado sin factura de aranceles en la puerta. Un cargo sorpresa significa paquetes rechazados y reembolsos. El DDP elimina ese riesgo.
• Usa DDP para importadores primerizos o pequeños. Si no tienes agente de aduanas ni fianza, el DDP permite que el vendedor gestione toda la importación. Es una forma de bajo esfuerzo de probar un producto antes de montar tu propia operación.
• Usa DDP para mercancías de bajo arancel. Cuando la tasa arancelaria es inferior al 5% y no aplican aranceles adicionales, la brecha de costo entre DDP y DAP es pequeña. La comodidad gana.
• Evita el DDP para mercancías de alto arancel procedentes de China. Con aranceles de la Section 301 del 145% o más, el arancel puede superar el costo del producto. Pocos proveedores pueden cotizar eso de forma fiable. Usa DAP o FOB en su lugar.
• Evita el DDP si necesitas el estatus de importador registrado (importer of record). Algunas mercancías de la FDA, la EPA o el USDA exigen que el propietario sea el importador registrado. Bajo DDP, ese es el vendedor, lo que puede romper el cumplimiento.

Errores comunes de DDP que debes evitar

El DDP parece simple, pero unos pocos errores causan la mayoría de las disputas. Atento a estos.

• Error: suponer que el DDP incluye la descarga. No la incluye. El comprador descarga bajo DDP. Para que el vendedor descargue, usa DPU (Delivered at Place Unloaded) en su lugar.
• Error: cotizar DDP con tasas arancelarias desactualizadas. Los aranceles cambiaron muchas veces en 2025 y 2026. Un precio DDP basado en tasas antiguas puede borrar el margen del vendedor. Confirma que la cotización incluye los aranceles vigentes de la Section 301 y la Section 122, por escrito.
• Error: olvidar el IVA o el GST. En la UE, el Reino Unido y Australia, el DDP obliga al vendedor a pagar el IVA de importación, a menudo entre el 15% y el 25% del valor de la mercancía. Las importaciones de EE. UU. no tienen IVA, pero verifica los impuestos del país de destino antes de cotizar DDP.
• Error: una dirección de entrega imprecisa. "DDP Los Ángeles" no es suficiente. Escribe la dirección completa: "DDP 1234 Warehouse Ave, Carson, CA 90745." Determina quién paga el tramo de última milla.
• Error: omitir el seguro de carga. El DDP hace que el vendedor asuma el riesgo de tránsito, pero no exige seguro. Si la mercancía se pierde, el vendedor paga. Ambas partes deberían igualmente contratar un seguro de carga.

Cómo redactar el DDP en un contrato

Sigue el formato de los Incoterms 2020 de la ICC: DDP [lugar de destino designado] Incoterms 2020. El lugar designado es donde termina el trabajo del vendedor — normalmente la puerta o el almacén del comprador. Hazlo específico.

Ejemplos: "DDP 1234 Warehouse Ave, Carson, CA 90745, USA Incoterms 2020" para una entrega en un almacén de EE. UU., o "DDP Buyer's DC, 50 Logistics Park, Rotterdam, Netherlands Incoterms 2020" para la UE, donde el vendedor también paga el IVA de importación bajo DDP.

Detalla dos cosas en el contrato de compraventa. Primero, si el precio DDP incluye la descarga en destino, ya que por defecto no la incluye. Segundo, qué parte recupera el IVA de importación cuando aplica. Una redacción clara aquí evita las disputas de DDP más comunes.

DDP, DDU y DPU: aclarando la confusión

Los compradores suelen preguntar por el DDU y el DPU junto con el DDP. Así se relacionan. El DDU (Delivered Duty Unpaid) ya no existe. La ICC lo retiró en la actualización de los Incoterms 2010 y lo reemplazó por el DAP. Si un contrato todavía dice DDU, trátalo como DAP: el vendedor entrega, pero el comprador despacha la aduana y paga los aranceles.

El DPU (Delivered at Place Unloaded) es el único término en el que el vendedor también descarga. El DDP, el DAP y el DPU entregan todos en el destino, pero solo el DPU pone la descarga sobre el vendedor. Así que la escala va de DAP (el comprador despacha, el comprador descarga), luego DPU (el comprador despacha, el vendedor descarga), luego DDP (el vendedor despacha, el comprador descarga).

Si ves una cotización DDU antigua, pídele al vendedor que la reformule como DAP o DDP bajo los Incoterms 2020. Elimina cualquier duda sobre quién despacha la aduana y quién paga el arancel.

DDP vs otros Incoterms: comparación rápida

El DDP se sitúa en un extremo de la escala de los Incoterms — el vendedor hace lo máximo. El EXW se sitúa en el otro — el comprador hace lo máximo. Aquí ves dónde encaja el DDP frente a los términos por los que más preguntan los compradores.