DDP Incoterms: Delivered Duty Paid erklärt

Was ist DDP (Delivered Duty Paid) im Versand?

DDP (Delivered Duty Paid) ist eine der 11 Incoterms-2020-Regeln der Internationalen Handelskammer (ICC). Bei DDP liefert der Verkäufer die Ware an den vom Käufer benannten Ort. Der Verkäufer bezahlt außerdem die Einfuhrabfertigung, Zölle, Steuern und sämtliche Gebühren auf dem Weg. Der Käufer muss nur entladen.

DDP ist ein Incoterm der Gruppe „D“, wie DAP und DPU. Alle drei bedeuten, dass der Verkäufer in das Land des Käufers liefert. Doch DDP geht am weitesten. Es ist die maximale Pflicht, die ein Verkäufer unter einem Incoterm übernehmen kann. Der Verkäufer trägt Kosten und Risiko, bis die Ware verzollt und mit bezahlten Abgaben die Tür des Käufers erreicht.

Das macht DDP für den Käufer einfach. Sie vereinbaren einen einzigen All-inclusive-Preis. Es gibt keine überraschenden Zollrechnungen, keinen Zollpapierkram und keinen Zollagenten zu beauftragen. Deshalb ist DDP der Standard für E-Commerce-Pakete und Erstimporteure. Der Kompromiss besteht darin, dass der Verkäufer das gesamte Einfuhrrisiko trägt, das bei hohen Zöllen groß sein kann.

DDP ist auch für geringwertige Pakete relevant. Viele Länder legen eine De-minimis-Grenze fest, unterhalb derer kein Zoll anfällt. Die Vereinigten Staaten verwenden eine De-minimis-Grenze von 800 $ pro Sendung. Über dieser Grenze fallen Zölle an, und bei DDP bezahlt sie der Verkäufer. Grenzüberschreitende E-Commerce-Verkäufer beobachten diese Grenze genau, wenn sie einen DDP-Preis kalkulieren.

DDP-Pflichten von Verkäufer und Käufer

Bei DDP ist die Aufteilung einseitig. Der Verkäufer übernimmt fast alles. Der Käufer übernimmt fast nichts. Die folgende Tabelle zeigt, wer bei einer DDP-Sendung was übernimmt.

DDP-Kostenbeispiel: Wer bezahlt was

Die größte DDP-Kostenposition des Verkäufers ist in der Regel der Einfuhrzoll. Hier eine Aufschlüsselung für eine Sendung von Konsumgütern im Wert von 20.000 $ von Shenzhen, China, nach Los Angeles in einem 20-Fuß-Container. Die Ware trägt einen Basiszoll von 7,5 % plus einen Section-301-Zoll von 145 % – ein kombinierter Zollsatz von 152,5 %.

Bei DDP bezahlt der Verkäufer jede der unten aufgeführten Positionen und rechnet sie in den vereinbarten Preis ein.

DDP vs. DAP: Der eine Unterschied

DDP und DAP sehen fast identisch aus. Beide sind „D“-Begriffe. Beide legen Fracht und Transportrisiko auf den Verkäufer. Beide liefern an den Ort des Käufers, bereit zur Entladung. Nur eine Sache wechselt den Besitzer: die Einfuhrabfertigung und die Zölle.

Bei DAP fertigt der Käufer beim Zoll ab und bezahlt die Zölle. Bei DDP tut dies der Verkäufer. Dieser eine Unterschied entscheidet, wer das Zollrisiko trägt. Den vollständigen Vergleich mit nebeneinandergestellten Kostentabellen behandeln wir im Leitfaden DDP vs. DAP.

Wann DDP nutzen – und wann nicht

DDP glänzt, wenn der Käufer keinerlei Zollaufwand möchte und der Verkäufer die Ware effizient abfertigen kann. Es geht nach hinten los, wenn die Zölle hoch oder volatil sind. Nutzen Sie diese Liste zur Entscheidung.

• Nutzen Sie DDP für E-Commerce und Direct-to-Consumer-Pakete. Käufer erwarten einen Lieferpreis ohne Zollrechnung an der Tür. Eine überraschende Gebühr führt zu verweigerten Paketen und Rückerstattungen. DDP beseitigt dieses Risiko.
• Nutzen Sie DDP für Erst- oder Kleinimporteure. Wenn Sie keinen Zollagenten und keine Bürgschaft haben, lässt DDP den Verkäufer den gesamten Import abwickeln. Es ist ein aufwandsarmer Weg, ein Produkt zu testen, bevor Sie Ihre eigene Struktur aufbauen.
• Nutzen Sie DDP für zollarme Waren. Wenn der Zollsatz unter 5 % liegt und keine zusätzlichen Tarife anfallen, ist die Kostendifferenz zwischen DDP und DAP gering. Die Bequemlichkeit gewinnt.
• Vermeiden Sie DDP für hoch verzollte Waren aus China. Bei Section-301-Zöllen von 145 % oder mehr kann der Zoll die Produktkosten übersteigen. Nur wenige Lieferanten können das zuverlässig kalkulieren. Nutzen Sie stattdessen DAP oder FOB.
• Vermeiden Sie DDP, wenn Sie den Status als Importeur (Importer of Record) benötigen. Manche Waren der FDA, EPA oder USDA erfordern, dass der Eigentümer der Importeur ist. Bei DDP ist das der Verkäufer, was die Compliance gefährden kann.

Häufige DDP-Fehler, die Sie vermeiden sollten

DDP wirkt einfach, doch einige wenige Fehler verursachen die meisten Streitigkeiten. Achten Sie auf diese.

• Fehler: anzunehmen, DDP umfasse die Entladung. Tut es nicht. Bei DDP entlädt der Käufer. Damit der Verkäufer entlädt, nutzen Sie stattdessen DPU (Delivered at Place Unloaded).
• Fehler: DDP auf Basis veralteter Zollsätze kalkulieren. Die Tarife änderten sich 2025 und 2026 mehrfach. Ein DDP-Preis auf Basis alter Sätze kann die Marge des Verkäufers vernichten. Bestätigen Sie schriftlich, dass das Angebot die aktuellen Section-301- und Section-122-Tarife enthält.
• Fehler: die Mehrwertsteuer bzw. GST vergessen. In der EU, im Vereinigten Königreich und in Australien muss der Verkäufer bei DDP die Einfuhr-Mehrwertsteuer bezahlen, oft 15–25 % des Warenwerts. US-Importe haben keine Mehrwertsteuer, prüfen Sie aber die Steuern des Bestimmungslands, bevor Sie DDP kalkulieren.
• Fehler: eine vage Lieferadresse. „DDP Los Angeles“ reicht nicht. Schreiben Sie die vollständige Adresse: „DDP 1234 Warehouse Ave, Carson, CA 90745.“ Sie entscheidet, wer die Last-Mile-Strecke bezahlt.
• Fehler: die Frachtversicherung auslassen. Bei DDP trägt der Verkäufer das Transportrisiko, eine Versicherung ist aber nicht vorgeschrieben. Geht Ware verloren, bezahlt der Verkäufer. Beide Seiten sollten dennoch eine Frachtversicherung abschließen.

Wie man DDP in einem Vertrag formuliert

Folgen Sie dem Format der ICC Incoterms 2020: DDP [benannter Bestimmungsort] Incoterms 2020. Der benannte Ort ist dort, wo die Aufgabe des Verkäufers endet – meist die Tür oder das Lager des Käufers. Machen Sie ihn konkret.

Beispiele: „DDP 1234 Warehouse Ave, Carson, CA 90745, USA Incoterms 2020“ für die Lieferung an ein US-Lager oder „DDP Verteilzentrum des Käufers, 50 Logistics Park, Rotterdam, Niederlande Incoterms 2020“ für die EU, wo der Verkäufer bei DDP auch die Einfuhr-Mehrwertsteuer bezahlt.

Legen Sie im Kaufvertrag zwei Dinge ausdrücklich fest. Erstens, ob der DDP-Preis die Entladung am Bestimmungsort einschließt, da dies standardmäßig nicht der Fall ist. Zweitens, welche Partei die Einfuhr-Mehrwertsteuer zurückerstattet bekommt, wo sie anfällt. Eine klare Formulierung hier verhindert die häufigsten DDP-Streitigkeiten.

DDP, DDU und DPU: Klarheit in der Verwirrung

Käufer fragen neben DDP oft nach DDU und DPU. So hängen sie zusammen. DDU (Delivered Duty Unpaid) existiert nicht mehr. Die ICC schaffte es im Update der Incoterms 2010 ab und ersetzte es durch DAP. Wenn ein Vertrag noch DDU nennt, behandeln Sie es als DAP: Der Verkäufer liefert, aber der Käufer fertigt beim Zoll ab und bezahlt die Zölle.

DPU (Delivered at Place Unloaded) ist der eine Begriff, bei dem der Verkäufer auch entlädt. DDP, DAP und DPU liefern alle an den Bestimmungsort, aber nur DPU legt die Entladung auf den Verkäufer. Die Leiter verläuft also DAP (Käufer fertigt ab, Käufer entlädt), dann DPU (Käufer fertigt ab, Verkäufer entlädt), dann DDP (Verkäufer fertigt ab, Käufer entlädt).

Wenn Sie ein altes DDU-Angebot sehen, bitten Sie den Verkäufer, es als DAP oder DDP nach den Incoterms 2020 neu zu formulieren. Das beseitigt jeden Zweifel daran, wer beim Zoll abfertigt und wer den Zoll bezahlt.

DDP vs. andere Incoterms: Schnellvergleich

DDP steht an einem Ende der Incoterms-Skala – der Verkäufer macht am meisten. EXW steht am anderen Ende – der Käufer macht am meisten. So fügt sich DDP gegenüber den Begriffen ein, nach denen Käufer am häufigsten fragen.