Un seul fil opérationnel au-delà des frontières.
Pas un annuaire de logos partenaires. Chaque pays ci-dessous fonctionne sur le même modèle : routage neutre vis-à-vis des transporteurs, documents vérifiés avant le départ, et un coordinateur responsable de part et d'autre de la frontière.
Des hubs régionaux, un seul coordinateur responsable.
Chaque page de région cartographie les portes d'entrée, les corridors et les exigences locales avec lesquels Suaid Global travaille chaque semaine.
- US · Mexico · Brazil
Amériques
Portes d'entrée US, voies de nearshoring depuis le Mexique et les corridors Brésil que nous opérons à volume.
Explorer la région - China · Vietnam · India
Asie
Chine, Vietnam, Inde et les voies transpacifiques qui ancrent la plupart des programmes d'import.
Explorer la région - Rotterdam · Hamburg · Antwerp
Europe
Ports du North Range, services transatlantiques et coordination douanière UE.
Explorer la région - Morocco · Egypt · South Africa
Afrique
Portes d'entrée d'Afrique de l'Ouest et de l'Est, plus la voie courte Maroc-Europe.
Explorer la région - Australia · New Zealand
Océanie
Programmes Australie et Nouvelle-Zélande via les hubs de transbordement asiatiques.
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Quel service, où ?
Filtrez selon le service dont vous avez besoin. Chaque page pays présente les ports et aéroports locaux, les exigences d'import et d'export, les documents et les corridors qui la concernent.
- BR Amériques
Brésil
Ouvrir la couverture - US Amériques
États-Unis
Ouvrir la couverture - MX Amériques
Mexique
Ouvrir la couverture - CA Amériques
Canada
Ouvrir la couverture - AR Amériques
Argentine
Ouvrir la couverture - CO Amériques
Colombie
Ouvrir la couverture - CL Amériques
Chili
Ouvrir la couverture - PE Amériques
Pérou
Ouvrir la couverture - CN Asie
Chine
Ouvrir la couverture - IN Asie
Inde
Ouvrir la couverture - JP Asie
Japon
Ouvrir la couverture - VN Asie
Vietnam
Ouvrir la couverture - TH Asie
Thaïlande
Ouvrir la couverture - KR Asie
Corée du Sud
Ouvrir la couverture - ID Asie
Indonésie
Ouvrir la couverture - PH Asie
Philippines
Ouvrir la couverture - SG Asie
Singapour
Ouvrir la couverture - MY Asie
Malaisie
Ouvrir la couverture - GB Europe
Royaume-Uni
Ouvrir la couverture - DE Europe
Allemagne
Ouvrir la couverture - FR Europe
France
Ouvrir la couverture - ES Europe
Espagne
Ouvrir la couverture - IT Europe
Italie
Ouvrir la couverture - NL Europe
Pays-Bas
Ouvrir la couverture - BE Europe
Belgique
Ouvrir la couverture - PL Europe
Pologne
Ouvrir la couverture - PT Europe
Portugal
Ouvrir la couverture - TR Europe
Turquie
Ouvrir la couverture - ZA Afrique
Afrique du Sud
Ouvrir la couverture - NG Afrique
Nigéria
Ouvrir la couverture - EG Afrique
Égypte
Ouvrir la couverture - KE Afrique
Kenya
Ouvrir la couverture - MA Afrique
Maroc
Ouvrir la couverture - GH Afrique
Ghana
Ouvrir la couverture - TZ Afrique
Tanzanie
Ouvrir la couverture - AE Moyen-Orient
Émirats arabes unis
Ouvrir la couverture - SA Moyen-Orient
Arabie saoudite
Ouvrir la couverture - IL Moyen-Orient
Israël
Ouvrir la couverture - AU Océanie
Australie
Ouvrir la couverture - NZ Océanie
Nouvelle-Zélande
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Les voies que nous opérons à volume.
Des corridors avec délais de transit documentés, paires de ports et repères de coût — devisés voie par voie, pas d'après une grille tarifaire.
- CN US Voie principale
Chine → États-Unis
Un conteneur de 40 pieds coûte environ US$6,800–7,800 de Ningbo à Long Beach et US$8,700–9,700 de Shenzhen à Miami, de port à port (2026). Nous expédions de la Chine vers les États-Unis via des partenaires agréés. Le transit maritime prend 14–32 jours, et l’aérien 3–6 jours.
Explorer le corridor - BR US
Brésil → États-Unis
Un conteneur de 40 pieds de Santos à Miami coûte environ US$2,800–4,200, de port à port (2026). Nous expédions du Brésil vers les États-Unis par voie maritime (FCL ou LCL) ou aérienne, via des partenaires agréés. Des partenaires courtiers en douane agréés dédouanent votre marchandise, et des partenaires la livrent porte à porte dans tous les États-Unis.
Explorer le corridor - VN US
Vietnam → États-Unis
Fret maritime et aérien de Hô Chi Minh-Ville et Hai Phong vers tous les ports américains. Aucun droit Section 301 visant la Chine — le Vietnam est l'une des alternatives d'approvisionnement à la Chine les plus rentables.
Explorer le corridor - IN US
Inde → États-Unis
Fret maritime et aérien depuis les grands ports de l'Inde vers les portes d'entrée américaines. Produits pharmaceutiques, textiles, matériel informatique et plus — avec dédouanement américain complet et conformité FDA.
Explorer le corridor
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