Combien coûte une expédition du Brésil vers les États-Unis ? Ce qui fixe le prix
Résumé: Expédier du Brésil vers les États-Unis coûte environ US$1,400–2,200 pour un conteneur de 20ft et US$2,800–4,200 pour un 40ft de Santos à Miami. Le LCL tourne autour de US$55–85 par CBM, et le fret aérien autour de US$2.50–4.50 par kg. À l’arrivée, Clearit affiche le dédouanement maritime à USD 149.95 par déclaration, plus USD 25 de manutention. Vous trouverez ci-dessous chaque poste de coût et le fonctionnement des droits de douane.
Prix de référence : septembre 2026
Combien coûte une expédition du Brésil vers les États-Unis ?
Le total comporte quatre parties. Vous payez le fret du Brésil vers les États-Unis, les frais côté brésilien, les frais côté américain et les éventuels droits américains. Chaque partie a sa propre unité et sa propre source.
Pour le fret, un conteneur de 20ft de Santos à Miami coûte environ US$1,400–2,200, et un 40ft environ US$2,800–4,200. Les autres ports de la côte Est et du golfe des États-Unis tournent autour de US$1,500–2,400 et US$2,900–4,400. Le LCL tourne autour de US$55–85 par CBM, et le fret aérien autour de US$2.50–4.50 par kg. Le guide des prix du fret maritime montre les prix d’autres routes.
Le côté américain est plus facile à vérifier. Certains courtiers et transporteurs publient leurs frais, et la section 5 en donne des exemples datés. Le tableau ci-dessous liste ce qu'un devis complet pour ce trajet doit inclure.
| Poste de coût | Qui le publie | Ce qu'il faut confirmer |
|---|---|---|
| Fret maritime ou aérien, du Brésil vers les États-Unis | Le transporteur ou le transitaire, dans le devis | Devise, unité, minimum, validité et surcharges incluses |
| Frais au Brésil | L'agent d'origine ou le terminal, dans le devis | Enlèvement, manutention au terminal, dédouanement export et documents |
| Services douaniers aux États-Unis | Certains courtiers publient leurs frais (section 5) | Courtage, manutention, ISF, caution et éventuels frais de contrôle |
| Droits et taxes fédérales américaines | Tarif douanier américain et règles du CBP | Code HTS, origine, date d'entrée et valeur en douane |
| Livraison aux États-Unis | Le transporteur routier, dans le devis | Adresse, temps d'attente et éventuel stockage |
Fret maritime : prix par conteneur
En FCL, vous réservez un conteneur entier et payez par conteneur. Demandez un prix pour chaque taille, comme le 20ft, le 40ft et le 40ft High Cube.
Le tableau montre les prix habituels par conteneur pour les principales paires de ports. Utilisez le bouton d’une ligne pour demander un devis pour cette paire.
| Origine | Destination | Conteneur de 20ft | Conteneur de 40ft |
|---|---|---|---|
| Santos, BrésilDevis pour cet itinéraire | Miami, États-Unis | US$1,400–2,200 | US$2,800–4,200 |
| Santos, BrésilDevis pour cet itinéraire | New York, États-Unis | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
| Paranaguá, BrésilDevis pour cet itinéraire | Houston, États-Unis | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
| Itajaí, BrésilDevis pour cet itinéraire | Savannah, États-Unis | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
Le prix du conteneur couvre le fret maritime. La manutention au terminal à chaque bout et certaines surcharges peuvent figurer sur des lignes séparées : vérifiez ce que le tarif comprend. Notre guide des prix FCL explique les tailles de conteneurs et leurs prix.
LCL : prix par CBM et règle W/M
En LCL, votre marchandise partage un conteneur avec d'autres envois. Vous payez l'espace et le poids que vous utilisez, pas le conteneur entier. Le taux suit une règle poids ou volume, appelée W/M.
Selon une règle W/M courante, 1 CBM compte autant que 1 000 kg. Le transporteur compare votre volume en CBM à votre poids en tonnes. Il facture le chiffre le plus élevé, puis applique le minimum et l'éventuel arrondi.
Prenons un envoi de 2 CBM qui pèse 900 kg. Le poids est de 0,9 tonne et le volume de 2 CBM. Le volume est plus élevé : le fret est donc facturé 2 unités W/M.
Le LCL du Brésil vers les États-Unis tourne autour de US$55–85 par CBM. Pour 2 CBM qui pèsent 900 kg, cela donne environ US$110–170 de fret maritime. Notre guide des prix LCL compare les prix LCL sur d’autres routes.
| Exemple d'envoi | Volume | Poids en tonnes | Unités W/M facturées |
|---|---|---|---|
| Cartons légers | 2 CBM | 0,9 | 2 |
| Pièces de machines lourdes | 1,2 CBM | 1,8 | 1,8 |
| Petit lot | 0,4 CBM | 0,3 | 0,4, ou le minimum s'il est plus élevé |
Le LCL comporte aussi des frais de station aux deux extrémités. La marchandise est empotée dans un CFS au Brésil et dépotée dans un CFS aux États-Unis. Demandez lesquels de ces frais le devis inclut. Notre page LCL Brésil–États-Unis présente le service.
Fret aérien : prix par kg taxable
Le fret aérien se facture par kilogramme taxable. Le poids taxable est le plus élevé de deux chiffres : le poids brut et le poids volumétrique.
L'IATA explique une méthode courante pour trouver le poids volumétrique. Multipliez la longueur, la largeur et la hauteur en centimètres. Divisez ensuite le total par 6 000 pour obtenir des kilogrammes.
Ce diviseur n'est pas universel. DHL Express, par exemple, publie 5 000 pour son service express. Confirmez le diviseur, le minimum de facturation et l'arrondi dans votre devis.
Le fret aérien du Brésil vers les États-Unis tourne autour de US$2.50–4.50 par kg. Pour l’exemple de 200 kg ci-dessous, cela donne environ US$500–900 avant les frais de carburant et de sûreté. Notre guide des prix du fret aérien explique comment se construit le tarif au kilo.
| Étape | Valeur d'exemple |
|---|---|
| Cartons | 10 cartons de 60 × 50 × 40 cm |
| Poids brut | 12 kg chacun, 120 kg au total |
| Volume | 120 000 cm³ chacun, 1 200 000 cm³ au total |
| Poids volumétrique | 1 200 000 ÷ 6 000 = 200 kg |
| Poids taxable | 200 kg, car c'est plus que 120 kg |
Le devis applique ensuite son taux au kilogramme à 200 kg, ou le minimum s'il est plus élevé. Demandez si les frais de carburant et de sûreté figurent sur des lignes séparées.
Frais à destination
Les frais côté brésilien viennent du devis. Ils peuvent comprendre l'enlèvement, la manutention au terminal, le dédouanement export et les frais de documents. Aucune source officielle ne leur fixe un prix unique.
Côté américain, certains frais sont publiés. Le tableau présente des exemples de fournisseurs datés et les règles fixées par la loi. Ce sont des exemples, pas le prix de votre envoi.
| Frais | Montant publié ou règle | Source et date |
|---|---|---|
| Courtage en douane maritime Clearit, par déclaration, avec 3 codes HTS et 1 facture | USD 149.95 | Clearit, vérifié le 12 septembre 2026 |
| Courtage en douane aérien Clearit, par déclaration | USD 129.95 | Clearit, vérifié le 12 septembre 2026 |
| Manutention obligatoire Clearit, par transaction, en plus du courtage | USD 25 | Clearit, vérifié le 12 septembre 2026 |
| Dépôt ISF dans les délais Clearit, par dépôt | USD 50 | Clearit, vérifié le 12 septembre 2026 |
| Caution continue Clearit, par an | USD 500 | Clearit, vérifié le 12 septembre 2026 |
| Surestaries à l'import Hapag-Lloyd à Charleston, par conteneur et par jour calendaire : 3 premiers jours facturés / 3 suivants / au-delà | USD 260 / 335 / 440 | Hapag-Lloyd, en vigueur au 1er janvier 2026 ; vérifié le 12 septembre 2026 |
| Détention à l'import Hapag-Lloyd aux États-Unis hors Californie, par conteneur et par jour calendaire : 3 premiers jours facturés / 3 suivants / au-delà | USD 200 / 250 / 300 | Hapag-Lloyd, en vigueur au 1er octobre 2025 ; vérifié le 12 septembre 2026 |
| Importer Security Filing (ISF) pour le fret maritime | La plupart des données sont dues au moins 24 heures avant le chargement au port étranger | 19 CFR 149.2(b), eCFR, consulté le 23 septembre 2026 |
| Prior Notice de la FDA pour les denrées alimentaires | Due au moins 8 heures avant l'arrivée par voie maritime, 4 heures par voie aérienne | 21 CFR 1.279, eCFR, consulté le 23 septembre 2026 |
| Frais de traitement des marchandises (MPF), déclaration formelle | 0,3464% de la valeur des marchandises, avec un minimum et un maximum annuels | 19 CFR 24.23(b)(1), eCFR, consulté le 23 septembre 2026 |
| Taxe d’entretien portuaire (HMF), fret maritime | 0,125% de la valeur de la marchandise | 19 CFR 24.24(a), eCFR, consulté le 23 septembre 2026 |
| Manutention au terminal, stockage et livraison | À confirmer dans le devis | Le terminal et le devis écrit |
Clearit exclut du courtage de base les droits, les MPF/HMF, les débours, les frais d'agence et les services supplémentaires. Exemples de fournisseurs publiés, vérifiés le 12 septembre 2026 ; ce ne sont pas des tarifs de Suaid Global. Les exemples de Hapag-Lloyd concernent le transport terrestre organisé par le client à l'import, avec des unités standard ou frigorifiques non actives de 20ft ou 40ft, après le temps franc. Notre guide des prix du fret maritime conserve les notes complètes.
Droits et tarifs douaniers
Les droits américains dépendent du produit, pas seulement du pays. Il vous faut le code HTS, l'origine, la valeur en douane et la date d'entrée. Notre guide des droits de douane américains, révisé le 12 septembre 2026, explique chaque mesure.
Vérifiez si votre produit et son origine brésilienne figurent dans les annexes officielles. Sur la Section 301, le guide indique : « Depuis le 24 juillet 2026, une mesure distincte de la Section 301 vise 60 économies à des taux de 10% ou 12,5%, avec des exemptions par produit. »
Pour les produits en métal, vérifiez la ligne HTS complète. Le guide indique : « La Section 232 dépend du produit, de l’origine et de la teneur en métal. Les articles en acier, aluminium et cuivre couverts peuvent être taxés à 50%; d’autres traitements prévoient 10%, 15% ou 25%. »
Sur l'ancienne surtaxe, le guide indique : « La surtaxe de 10% au titre de la Section 122 a expiré le 24 juillet 2026. Pour une entrée ultérieure, vérifiez les nouvelles mesures et le code HTS du produit. »
Si vous avez payé des droits IEEPA sur des déclarations passées, notez cette phrase du guide : « L’admissibilité à un remboursement nécessite un examen des déclarations d’entrée selon les consignes de CBP. »
Cette page ne donne aucun taux de droit par produit. Cherchez votre ligne dans le tarif douanier de l'USITC et confirmez-la avec un courtier en douane agréé.
Délai de transit : ce que couvre l'horaire
Le temps de navigation n'est qu'une partie du trajet. L'horaire d'un transporteur indique les jours de port à port pour un service nommé. Il ne couvre ni l'enlèvement, ni les formalités d'export, ni la mainlevée douanière, ni la livraison.
Cette page ne donne aucun délai de transit fixe. Demandez que le devis nomme le service, ses jours de port à port et la date de l'horaire. Le prix et les délais sont confirmés dans le devis écrit.
| Étape | Comprise dans le temps de navigation ? |
|---|---|
| Enlèvement chez le fournisseur | Non |
| Dédouanement export et date limite du terminal | Non |
| Empotage LCL au CFS d'origine | Non |
| Trajet maritime ou aérien, de port à port | Oui |
| Transbordement dans un port hub, si le service en utilise un | Oui, quand l'horaire indique l'itinéraire complet |
| Mainlevée douanière américaine et éventuel contrôle | Non |
| Dépotage LCL au CFS américain | Non |
| Livraison à votre adresse | Non |
Ce qui fait varier le prix
- Saison et avis des transporteurs — Les transporteurs annoncent les surcharges et les changements de taux par avis. Demandez quels avis s'appliquent à votre date de départ et si le devis les inclut.
- Paire de ports et itinéraire — Santos, Paranaguá et Itajaí peuvent avoir des prix différents vers le même port américain. Une escale directe et un transbordement peuvent aussi différer.
- Densité et règle W/M — Une marchandise légère et encombrante est facturée au volume en LCL et au poids volumétrique en aérien. Une marchandise lourde et compacte est facturée au poids.
- Marchandises dangereuses et batteries — Les marchandises dangereuses déclarées exigent une manutention spéciale et l'accord du transporteur. Déclarez-les avant de demander un prix.
- Minimums de facturation — Un petit envoi LCL ou aérien peut payer le minimum de facturation au lieu du taux. Vérifiez le minimum avant de fractionner ou de regrouper des commandes.
- Incoterm et répartition des frais — En FOB, l'acheteur paie le fret principal ; en CIF, le vendeur le paie jusqu'au port de destination. Notre guide des Incoterms explique chaque terme.
- Enlèvement et livraison — Le porte à porte ajoute le camionnage aux deux extrémités. Le temps d'attente, un hayon élévateur ou le stockage peuvent ajouter des lignes.
- Taux de change et temps franc — Les frais brésiliens peuvent être cotés en reais. Notez le taux de change et sa date. Vérifiez les jours francs avant le début du stockage, des surestaries ou de la détention.
Exemple de budget chiffré
Cet exemple suit un envoi LCL de Santos à Miami, à environ US$55–85 par CBM.
- Mesurer la marchandise: Prenons des cartons emballés de 2 CBM pesant 900 kg au total. Utilisez les dimensions extérieures, palettes comprises. Notre calculateur de CBM additionne le volume.
- Trouver les unités W/M: Avec une règle de 1 CBM pour 1 000 kg, 900 kg correspondent à 0,9 tonne. Le volume de 2 CBM est plus élevé : le fret est donc facturé 2 unités W/M.
- Appliquer le taux du devis: Le fret maritime vaut 2 unités W/M fois le tarif. À US$55–85 par CBM, cela donne environ US$110–170, ou le minimum s’il est plus élevé.
- Ajouter les exemples américains publiés: Clearit a publié USD 149.95 pour le courtage maritime, USD 25 pour la manutention et USD 50 pour le dépôt ISF dans les délais, vérifiés le 12 septembre 2026. Ensemble, cela fait USD 224.95 avant les droits, les MPF/HMF et une caution.
- Ajouter le côté brésilien et la livraison: Ajoutez l'enlèvement, les frais de terminal et d'export du devis. Ajoutez la livraison aux États-Unis si vous en avez besoin. Gardez chaque ligne avec sa source, son unité et sa date.
- Ajouter les droits en dernier: Appliquez les droits correspondant à votre code HTS et à votre date d'entrée. Demandez à votre courtier de les vérifier avant l'expédition.
Ce qu'il faut envoyer pour un devis
Une demande complète donne un prix complet. Envoyez ces informations et utilisez notre calculateur de CBM pour le volume. La page expédition Brésil–États-Unis présente le service sur ce trajet.
- Ville ou port d'origine au Brésil, et ville ou port aux États-Unis
- Nombre de colis, avec la longueur, la largeur et la hauteur de chacun
- Poids brut, palettes et emballage compris
- Nature des marchandises, avec le code HS ou HTS si vous l'avez
- La date à laquelle la marchandise sera prête
- L'Incoterm convenu avec le fournisseur, comme FOB Santos
- Porte à porte ou port à port
- Si la marchandise est dangereuse, exige une température précise ou est alimentaire
Questions sur les coûts d'expédition du Brésil vers les États-Unis
Sources et références
- Clearit — prix du courtage en douane américain et des services associés — Frais publics du prestataire, vérifiés le 12 septembre 2026. La manutention s'ajoute ; les taxes et les autres services sont à part.
- Hapag-Lloyd — surestaries portuaires à l'import aux États-Unis — Exemple de Charleston, en vigueur au 1er janvier 2026. Transport terrestre organisé par le client et équipements spécifiés uniquement. Vérifié le 12 septembre 2026.
- Hapag-Lloyd — barème de détention aux États-Unis — Exemple pour les États-Unis hors Californie, en vigueur au 1er octobre 2025. Transport terrestre organisé par le client à l'import et équipements spécifiés uniquement. Vérifié le 12 septembre 2026.
- IATA — tarifs et règles du fret aérien — Méthode courante du poids volumétrique avec un diviseur de 6 000. Ce n'est pas un tarif de Suaid Global. Consulté le 23 septembre 2026.
- DHL Express Royaume-Uni — poids et dimensions — Diviseur de 5 000 propre au service ; pas une règle universelle du fret aérien.
- eCFR — 19 CFR 149.2, délais de l'Importer Security Filing — Délais des éléments de données ISF pour le fret maritime. Consulté le 23 septembre 2026.
- eCFR — 21 CFR 1.279, délais du Prior Notice de la FDA — Préavis minimum avant l'arrivée par route, rail, air et mer. Consulté le 23 septembre 2026.
- eCFR — 19 CFR 24.23, frais de traitement des marchandises (MPF) — Taux ad valorem de 0,3464% pour les déclarations formelles, avec un minimum et un maximum ajustés chaque année. Consulté le 23 septembre 2026.
- eCFR — 19 CFR 24.24, taxe d’entretien portuaire (HMF) — Redevance d'utilisation portuaire de 0,125% de la valeur de la marchandise commerciale transportée par navire. Consulté le 23 septembre 2026.
- USITC — consultation du Harmonized Tariff Schedule — Tarif douanier officiel des États-Unis. Aucun taux de droit par produit n'est fourni ici. Consulté le 23 septembre 2026.
