Was kostet der Versand von Brasilien in die USA? Was den Preis bestimmt
Zusammenfassung: Ein Versand von Brasilien in die USA kostet etwa US$1,400–2,200 für einen 20ft-Container und US$2,800–4,200 für einen 40ft-Container von Santos nach Miami. LCL liegt bei etwa US$55–85 je CBM, Luftfracht bei etwa US$2.50–4.50 je kg. Bei Ankunft nennt Clearit für die Seefracht-Zollabfertigung USD 149.95 je Anmeldung, plus USD 25 Bearbeitung. Unten finden Sie jede Kostenzeile und wie die Zölle funktionieren.
Referenzpreise: September 2026
Was kostet der Versand von Brasilien in die USA?
Die Gesamtkosten haben vier Teile. Sie zahlen die Fracht von Brasilien in die USA, die Gebühren in Brasilien, die Gebühren in den USA und etwaige US-Zölle. Jeder Teil hat seine eigene Einheit und seine eigene Quelle.
Bei der Fracht kostet ein 20ft-Container von Santos nach Miami etwa US$1,400–2,200 und ein 40ft-Container etwa US$2,800–4,200. Andere Häfen an der US-Ost- und Golfküste liegen bei etwa US$1,500–2,400 und US$2,900–4,400. LCL liegt bei etwa US$55–85 je CBM, Luftfracht bei etwa US$2.50–4.50 je kg. Der Leitfaden zu Seefrachtpreisen zeigt Preise auf anderen Routen.
Das US-Ende lässt sich leichter prüfen. Einige Zollagenten und Frachtführer veröffentlichen ihre Gebühren, und Abschnitt 5 zeigt datierte Beispiele. Die Tabelle unten listet auf, was ein vollständiges Angebot für diese Route enthalten sollte.
| Kostenposition | Wer sie veröffentlicht | Was zu bestätigen ist |
|---|---|---|
| See- oder Luftfracht, Brasilien in die USA | Der Frachtführer oder Spediteur, im Angebot | Währung, Einheit, Mindestbetrag, Gültigkeit und die enthaltenen Zuschläge |
| Gebühren in Brasilien | Der Agent am Abgangsort oder das Terminal, im Angebot | Abholung, Terminalumschlag, Ausfuhrabfertigung und Dokumente |
| US-Zolldienstleistungen | Einige Zollagenten veröffentlichen Gebühren (Abschnitt 5) | Zollabfertigung, Bearbeitung, ISF, Zollbürgschaft und eventuelle Beschaukosten |
| US-Zölle und staatliche Gebühren | US-Zolltarif und CBP-Vorschriften | HTS-Code, Ursprung, Einfuhrdatum und Zollwert |
| Zustellung in den USA | Das Transportunternehmen, im Angebot | Adresse, Wartezeit und eventuelle Lagerung |
Seefracht: Preis je Container
Bei FCL buchen Sie einen ganzen Container und zahlen je Container. Fragen Sie jede Größe einzeln an, etwa 20ft, 40ft und 40ft High Cube.
Die Tabelle zeigt typische Preise je Container für die wichtigsten Hafenpaare. Mit der Schaltfläche in einer Zeile fordern Sie ein Angebot für dieses Paar an.
| Abgangsort | Zielort | 20ft-Container | 40ft-Container |
|---|---|---|---|
| Santos, BrasilienDiese Strecke anfragen | Miami, USA | US$1,400–2,200 | US$2,800–4,200 |
| Santos, BrasilienDiese Strecke anfragen | New York, USA | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
| Paranaguá, BrasilienDiese Strecke anfragen | Houston, USA | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
| Itajaí, BrasilienDiese Strecke anfragen | Savannah, USA | US$1,500–2,400 | US$2,900–4,400 |
Der Containerpreis deckt die Seefracht ab. Terminalumschlag an beiden Enden und einige Zuschläge können eigene Zeilen sein, prüfen Sie also, was die Rate enthält. Unser Leitfaden zu FCL-Preisen erklärt Containergrößen und Preise.
LCL: Preis je CBM und die W/M-Regel
Bei LCL teilt Ihre Ladung einen Container mit anderen Sendungen. Sie zahlen für den Platz und das Gewicht, das Sie nutzen, nicht für den ganzen Container. Die Rate folgt einer Gewichts- oder Maßregel, genannt W/M.
Nach einer üblichen W/M-Regel zählt 1 CBM gleich viel wie 1.000 kg. Der Frachtführer vergleicht Ihr Volumen in CBM mit Ihrem Gewicht in Tonnen. Er berechnet die größere Zahl und wendet dann den Mindestbetrag und eine etwaige Rundung an.
Nehmen Sie eine Sendung mit 2 CBM und 900 kg. Das Gewicht beträgt 0,9 Tonnen und das Volumen 2 CBM. Das Volumen ist größer, also werden 2 W/M-Einheiten Fracht berechnet.
LCL von Brasilien in die USA liegt bei etwa US$55–85 je CBM. Für 2 CBM mit 900 kg sind das etwa US$110–170 Seefracht. Unser Leitfaden zu LCL-Preisen vergleicht LCL-Preise auf anderen Routen.
| Beispielsendung | Volumen | Gewicht in Tonnen | Berechnete W/M-Einheiten |
|---|---|---|---|
| Leichte Kartons | 2 CBM | 0,9 | 2 |
| Schwere Maschinenteile | 1,2 CBM | 1,8 | 1,8 |
| Kleine Partie | 0,4 CBM | 0,3 | 0,4 oder der Mindestbetrag, falls höher |
Bei LCL fallen zudem Stationsgebühren an beiden Enden an. Die Ladung wird in einem CFS in Brasilien gepackt und in einem CFS in den USA entladen. Fragen Sie, welche dieser Gebühren das Angebot enthält. Unsere Seite zu LCL von Brasilien in die USA behandelt die Leistungsseite.
Luftfracht: Preis je frachtpflichtigem Kilogramm
Luftfracht wird je frachtpflichtigem Kilogramm berechnet. Das frachtpflichtige Gewicht ist der höhere von zwei Werten: das Bruttogewicht und das Volumengewicht.
Die IATA erklärt einen üblichen Weg, das Volumengewicht zu ermitteln. Multiplizieren Sie Länge, Breite und Höhe in Zentimetern. Teilen Sie das Ergebnis dann durch 6.000, um Kilogramm zu erhalten.
Dieser Divisor gilt nicht überall. DHL Express veröffentlicht zum Beispiel 5.000 für seinen Expressdienst. Lassen Sie Divisor, Mindestentgelt und Rundung in Ihrem Angebot bestätigen.
Luftfracht von Brasilien in die USA liegt bei etwa US$2.50–4.50 je kg. Beim Beispiel mit 200 kg unten sind das etwa US$500–900 vor Treibstoff- und Sicherheitszuschlägen. Unser Leitfaden zu Luftfrachtpreisen erklärt, wie die Rate je Kilogramm entsteht.
| Schritt | Beispielwert |
|---|---|
| Kartons | 10 Kartons zu 60 × 50 × 40 cm |
| Bruttogewicht | je 12 kg, insgesamt 120 kg |
| Volumen | je 120.000 cm³, insgesamt 1.200.000 cm³ |
| Volumengewicht | 1.200.000 ÷ 6.000 = 200 kg |
| Frachtpflichtiges Gewicht | 200 kg, weil es höher als 120 kg ist |
Das Angebot wendet dann seine Rate je Kilogramm auf 200 kg an, oder den Mindestbetrag, falls dieser höher ist. Fragen Sie, ob Treibstoff- und Sicherheitszuschläge eigene Positionen sind.
Kosten am Zielort
Die Kosten in Brasilien stammen aus dem Angebot. Dazu können Abholung, Terminalumschlag, Ausfuhrabfertigung und Dokumentengebühren gehören. Keine amtliche Quelle legt dafür einen einheitlichen Preis fest.
In den USA sind einige Gebühren veröffentlicht. Die Tabelle zeigt datierte Anbieterbeispiele und die gesetzlich geltenden Regeln. Es sind Beispiele, nicht der Preis für Ihre Sendung.
| Gebühr | Veröffentlichter Betrag oder Regel | Quelle und Datum |
|---|---|---|
| Clearit-Zollabfertigung für Seefracht, je Zollanmeldung, mit 3 HTS-Codes und 1 Rechnung | USD 149.95 | Clearit, geprüft am 12. September 2026 |
| Clearit-Zollabfertigung für Luftfracht, je Zollanmeldung | USD 129.95 | Clearit, geprüft am 12. September 2026 |
| Obligatorische Bearbeitung durch Clearit, je Vorgang, zusätzlich zur Zollabfertigung | USD 25 | Clearit, geprüft am 12. September 2026 |
| Fristgerechte ISF-Meldung durch Clearit, je Meldung | USD 50 | Clearit, geprüft am 12. September 2026 |
| Fortlaufende Zollbürgschaft von Clearit, pro Jahr | USD 500 | Clearit, geprüft am 12. September 2026 |
| Hapag-Lloyd-Import-Demurrage in Charleston, je Container und Kalendertag: erste 3 berechnete Tage / nächste 3 / danach | USD 260 / 335 / 440 | Hapag-Lloyd, gültig ab 1. Januar 2026; geprüft am 12. September 2026 |
| Hapag-Lloyd-Import-Detention in den USA ohne Kalifornien, je Container und Kalendertag: erste 3 berechnete Tage / nächste 3 / danach | USD 200 / 250 / 300 | Hapag-Lloyd, gültig ab 1. Oktober 2025; geprüft am 12. September 2026 |
| Importer Security Filing (ISF) für Seefracht | Die meisten Daten mindestens 24 Stunden vor der Verladung im ausländischen Hafen fällig | 19 CFR 149.2(b), eCFR, geprüft am 23. September 2026 |
| FDA Prior Notice für Lebensmittel | Mindestens 8 Stunden vor Ankunft auf dem Seeweg fällig, 4 Stunden auf dem Luftweg | 21 CFR 1.279, eCFR, geprüft am 23. September 2026 |
| Merchandise Processing Fee (MPF), förmliche Zollanmeldung | 0,3464% des Warenwerts, mit jährlichem Mindest- und Höchstbetrag | 19 CFR 24.23(b)(1), eCFR, geprüft am 23. September 2026 |
| Harbor Maintenance Fee (HMF), Seefracht | 0,125% des Warenwerts | 19 CFR 24.24(a), eCFR, geprüft am 23. September 2026 |
| Terminalumschlag, Lagerung und Zustellung | Im Angebot bestätigen | Das Terminal und das schriftliche Angebot |
Clearit schließt Zölle, MPF/HMF, Auslagen, Agenturleistungen und Zusatzleistungen aus der Basis-Zollabfertigung aus. Veröffentlichte Anbieterbeispiele, geprüft am 12. September 2026; kein Tarif von Suaid Global. Die Hapag-Lloyd-Beispiele gelten für Importe mit vom Kunden organisiertem Landtransport (Merchant Haulage) in 20ft- oder 40ft-Standardcontainern oder nicht betriebenen Kühlcontainern, nach Ablauf der Freistandzeit. Unser Leitfaden zu Seefrachtpreisen enthält die vollständigen Hinweise.
Zölle und Zusatzzölle
Der US-Zoll hängt vom Produkt ab, nicht nur vom Land. Sie brauchen den HTS-Code, den Ursprung, den Zollwert und das Einfuhrdatum. Unser Leitfaden zu US-Zöllen, geprüft am 12. September 2026, erklärt jede Maßnahme.
Prüfen Sie, ob Ihr Produkt und sein brasilianischer Ursprung in den amtlichen Anhängen erfasst sind. Zu Section 301 hält der Leitfaden fest: „Seit dem 24. Juli 2026 erfasst eine gesonderte Section-301-Maßnahme 60 Volkswirtschaften mit 10% oder 12,5%, wobei Produktausnahmen gelten.“
Prüfen Sie bei Metallwaren die vollständige HTS-Position. Der Leitfaden hält fest: „Section 232 hängt von Produkt, Ursprung und Metallgehalt ab. Erfasste Stahl-, Aluminium- und Kupferwaren können 50% unterliegen; andere Regelungen sehen 10%, 15% oder 25% vor.“
Zum älteren Zuschlag hält der Leitfaden fest: „Der Section-122-Zuschlag von 10% endete am 24. Juli 2026. Prüfen Sie für spätere Einfuhren die neuen Maßnahmen und die HTS-Position des Produkts.“
Falls Sie auf frühere Einfuhren IEEPA-Zölle gezahlt haben, beachten Sie diesen Satz aus dem Leitfaden: „Ob eine Erstattung möglich ist, erfordert eine Prüfung der Einfuhranmeldungen anhand der CBP-Vorgaben.“
Diese Seite nennt keinen Zollsatz für ein Produkt. Suchen Sie Ihre Position im Zolltarif der USITC und lassen Sie sie von einem lizenzierten Zollagenten bestätigen.
Transitzeit: Was der Fahrplan abdeckt
Die Fahrtzeit ist nur ein Teil der Reise. Der Fahrplan eines Frachtführers zeigt die Tage von Hafen zu Hafen für einen benannten Dienst. Abholung, Ausfuhrschritte, Zollfreigabe und Zustellung deckt er nicht ab.
Diese Seite nennt keine feste Transitzeit. Lassen Sie sich im Angebot den Dienst, seine Tage von Hafen zu Hafen und das Datum des Fahrplans nennen. Preis und Zeitplan werden im schriftlichen Angebot bestätigt.
| Etappe | In der Fahrtzeit enthalten? |
|---|---|
| Abholung beim Lieferanten | Nein |
| Ausfuhrabfertigung und Annahmeschluss am Terminal | Nein |
| LCL-Beladung im CFS am Abgangsort | Nein |
| See- oder Luftstrecke, von Hafen zu Hafen | Ja |
| Umschlag in einem Hub-Hafen, falls der Dienst einen nutzt | Ja, wenn der Fahrplan die vollständige Route zeigt |
| US-Zollfreigabe und eventuelle Beschau | Nein |
| LCL-Entladung im US-CFS | Nein |
| Zustellung an Ihre Adresse | Nein |
Was den Preis verändert
- Saison und Mitteilungen der Reederei — Reedereien kündigen Zuschläge und Ratenänderungen per Mitteilung an. Fragen Sie, welche Mitteilungen für Ihr Abfahrtsdatum gelten und ob das Angebot sie enthält.
- Hafenpaar und Route — Santos, Paranaguá und Itajaí können zum selben US-Hafen unterschiedlich bepreist sein. Auch ein Direktanlauf und ein Umschlag können sich unterscheiden.
- Dichte und die W/M-Regel — Leichte, sperrige Ladung wird bei LCL nach Volumen und bei Luftfracht nach Volumengewicht berechnet. Schwere, kompakte Ladung wird nach Gewicht berechnet.
- Gefahrgut und Batterien — Angemeldetes Gefahrgut braucht besondere Behandlung und die Annahme durch den Frachtführer. Melden Sie es an, bevor Sie nach einem Preis fragen.
- Mindestbeträge — Eine kleine LCL- oder Luftfrachtsendung zahlt eventuell den Mindestbetrag statt der Rate. Prüfen Sie den Mindestbetrag, bevor Sie Aufträge aufteilen oder bündeln.
- Incoterm und wer was zahlt — Bei FOB zahlt der Käufer die Hauptfracht; bei CIF zahlt sie der Verkäufer bis zum Bestimmungshafen. Unser Leitfaden zu den Incoterms erklärt jede Klausel.
- Abholung und Zustellung — Tür zu Tür bedeutet Lkw-Transport an beiden Enden. Wartezeit, eine Hebebühne oder Lagerung können weitere Positionen verursachen.
- Wechselkurs und Freistandzeit — Gebühren in Brasilien werden eventuell in Real angeboten. Notieren Sie den Wechselkurs und sein Datum. Prüfen Sie die freien Tage, bevor Lagergeld, Demurrage oder Detention beginnen.
Durchgerechnetes Budgetbeispiel
Dieses Beispiel folgt einer LCL-Sendung von Santos nach Miami, bei etwa US$55–85 je CBM.
- Die Ladung messen: Nehmen Sie verpackte Kartons mit 2 CBM und insgesamt 900 kg. Verwenden Sie die Außenmaße, einschließlich Paletten. Unser CBM-Rechner summiert das Volumen.
- Die W/M-Einheiten ermitteln: Bei einer Regel von 1 CBM je 1.000 kg entsprechen 900 kg 0,9 Tonnen. Das Volumen von 2 CBM ist höher, also werden 2 W/M-Einheiten Fracht berechnet.
- Die angebotene Rate anwenden: Die Seefracht ist 2 W/M-Einheiten mal die Rate. Bei US$55–85 je CBM sind das etwa US$110–170, oder der Mindestbetrag, wenn er höher ist.
- Die veröffentlichten US-Beispiele addieren: Clearit veröffentlichte USD 149.95 für die Zollabfertigung von Seefracht, USD 25 für die Bearbeitung und USD 50 für die fristgerechte ISF-Meldung, geprüft am 12. September 2026. Zusammen sind das USD 224.95 vor Zöllen, MPF/HMF und einer Zollbürgschaft.
- Brasilien und die Zustellung hinzufügen: Addieren Sie Abhol-, Terminal- und Ausfuhrgebühren aus dem Angebot. Addieren Sie die US-Zustellung, falls Sie sie benötigen. Führen Sie jede Position mit Quelle, Einheit und Datum.
- Zölle zuletzt hinzufügen: Wenden Sie den Zoll für Ihren HTS-Code und Ihr Einfuhrdatum an. Lassen Sie ihn vor dem Versand von Ihrem Zollagenten prüfen.
Was Sie für ein Angebot senden sollten
Eine vollständige Anfrage ergibt einen vollständigen Preis. Senden Sie diese Angaben und nutzen Sie unseren CBM-Rechner für das Volumen. Die Seite zum Versand von Brasilien in die USA behandelt die Leistungsseite dieser Route.
- Abgangsstadt oder Hafen in Brasilien sowie US-Stadt oder US-Hafen
- Anzahl der Packstücke, mit Länge, Breite und Höhe jedes Stücks
- Bruttogewicht einschließlich Paletten und Verpackung
- Um welche Waren es sich handelt, mit HS- oder HTS-Code, falls vorhanden
- Datum, an dem die Ladung versandbereit ist
- Der mit dem Lieferanten vereinbarte Incoterm, etwa FOB Santos
- Tür zu Tür oder Hafen zu Hafen
- Ob die Ladung Gefahrgut ist, eine bestimmte Temperatur braucht oder ein Lebensmittel ist
Fragen zu den Frachtkosten von Brasilien in die USA
Quellen und Referenzen
- Clearit — Preise für US-Zollabfertigung und zugehörige Leistungen — Öffentliche Anbietergebühren, geprüft am 12. September 2026. Die Bearbeitung kommt hinzu; Steuern und andere Leistungen sind gesondert.
- Hapag-Lloyd — Hafen-Demurrage bei US-Importen — Beispiel Charleston, gültig ab 1. Januar 2026. Nur Merchant Haulage und bestimmte Containertypen. Geprüft am 12. September 2026.
- Hapag-Lloyd — US-Detention-Tarif — Beispiel USA ohne Kalifornien, gültig ab 1. Oktober 2025. Nur Import mit Merchant Haulage und bestimmte Containertypen. Geprüft am 12. September 2026.
- IATA — Tarife und Regeln für Luftfracht — Übliche Methode für das Volumengewicht mit einem Divisor von 6.000. Kein Tarif von Suaid Global. Geprüft am 23. September 2026.
- DHL Express UK — Gewicht und Abmessungen — Dienstspezifischer Divisor von 5.000; keine allgemeine Luftfrachtregel.
- eCFR — 19 CFR 149.2, Fristen für die Importer Security Filing — Fristen für die ISF-Datenelemente bei Seefracht. Geprüft am 23. September 2026.
- eCFR — 21 CFR 1.279, Fristen für die FDA Prior Notice — Mindestfrist vor Ankunft auf Straße, Schiene, Luft- und Seeweg. Geprüft am 23. September 2026.
- eCFR — 19 CFR 24.23, Merchandise Processing Fee — Wertzollsatz von 0,3464% für förmliche Zollanmeldungen, mit einem jährlich angepassten Mindest- und Höchstbetrag. Geprüft am 23. September 2026.
- eCFR — 19 CFR 24.24, Harbor Maintenance Fee — Hafennutzungsgebühr von 0,125% des Werts gewerblicher Ladung auf einem Schiff. Geprüft am 23. September 2026.
- USITC — Abfrage des Harmonized Tariff Schedule — Amtlicher US-Zolltarif. Hier wird kein Zollsatz für ein Produkt genannt. Geprüft am 23. September 2026.
